Okolie austrálskeho mesta Adelaide tradične otvára novú cyklistickú sezónu tých najväčších pretekov v kalendári UCI, pretože podnebie na južnej pologuli je v januári pre cyklistiku oveľa priaznivejšie ako v Európe, takže je celkom prirodzené, že World Tour karavána sa na začiatku roka presúva práve sem.
Od svojho vzniku v roku 1999 bolo TDU určené najmä pre šprintérov, keďže v jeho itinerári dominovali rovinaté etapy a naopak chýbali časovka a náročnejšie kopce.
V posledných sezónach sa však organizátori rozhodli zatraktívniť podujatie, preto pri tvorbe etáp hľadia na víťaza ako na univerzálneho pretekára, ktorý si najlepšie poradí so zvlneným terénom, ktorý pripomína ardénske klasiky.
O celkovom triumfe však môžu okrem cyklistickej všestrannosti rozhodnúť aj bonusové sekundy, ktoré si v cieli každej etapy rozdelia prví traja v hodnote 10 - 6 - 4.
Samotná trasa šesťdňového podujatia začína etapou, ktorej záver je spestrený krátkym stúpaním Mengler Hill. To sa nachádza štrnásť kilometrov pred cieľom a ponúka symbolickú možnosť na prekazenie prvého špurtu pretekov.
Prečítajte si tiež: Okolo Švajčiarska: Sagan
Na druhý deň pôjdu cyklisti stále hore-dole a posledný kopček bude tri kilometre pred cieľom, preto aj tentoraz budú špurtéri v miernom napätí. Štvrtá etapa bude bezpochyby šprintérska, no tá piata bude druhý raz po sebe v histórii tohto podujatia finišovať na drsnom kopci Willunga Hill, ktorý je s hodnotami tri kilometre a 7,6 % najťažším bodom pretekov.
Willunga Hill prekonajú jazdci v závere piateho dňa dvakrát, takže určite rozhodne o víťazovi podujatia.
Na Tour Down Under zavítajú zaujímaví pretekári, ktorí budú chcieť hneď na začiatku ročníka predviesť svoje kvality alebo tí, ktorí sem prídu nazbierať súťažné kilometre s vidinou stúpajúcej formy v neskorších mesiacoch.
Medzi favoritov patrí dvojnásobný víťaz tohto podujatia Simon Gerrans, ktorý sa stal čerstvým domácim šampiónom. 33-ročný cyklista bude podporovaný veľmi silnou tímovou zostavou, ktorej takýto profil pretekov sedí ako uliaty.
Aj keď v silnej konkurencii nemusí byť na konci podujatia najlepším, možno ho uvidíme v explozívnom závere jednej z komplikovanejších etáp. Na austrálskych majstrovstvách sa výborne prezentoval druhým miestom Cadel Evans, ktorému tak cyklistika opäť robí radosť.
Prečítajte si tiež: Atletický tréning: etapy a definície
Jeho významným spolujazdcom v tíme Sky bude tretí z minulého ročníka Gerraint Thomas, ktorý sem však neprichádza v takej oslnivej forme, ako v predchádzajúcej sezóne, pretože jeho vrchol má prísť až na jarných klasikách, ale 27-ročný Brit je tak kvalitným pretekárom, ktorý môže určite prekvapiť.
Zaujímavú zostavu prináša aj Movistar. Španielsky celok vsadil na minuloročného druhého muža poradia Javiera Morena, ktorému bude sekundovať Giovanni Visconti.
Adeptom na celkový triumf je takisto Jan Bakelants, ktorý si odkrúti premiéru v drese OPQS a útočný austrálsky terén môže byť pre neho sľubným prostredím. Po jeho boku sa objaví aj francúzsky talent Julian Alaphillipe, ktorý už netrpezlivo čaká na svoje prvé preteky World Tour.
Ako ryba vo vode ja na týchto profiloch taliansky borec Diego Ulissi, ktorý sa v tejto sezóne chce zamerať na jednorazovky.
Robert Gesink neprichádza na TDU s veľkými ambíciami, ale ak sa naskytne šanca, je jedným z tých pretekárov, ktorý ju dokáže využiť.
Prečítajte si tiež: Všetko o Petrovi Saganovi
Garmin-Sharp vysiela na toto podujatie motivovanú austrálsko-americkú zostavu, ktorej velí talentovaný miestny jazdec Rohan Dennis. 23-ročný pretekár dokázal v minulom roku vyhrať Tour of Alberta, preto je samozrejmé, že na domácich pretekoch je jeho cieľom víťazstvo.
Po dopingovom treste sa do cyklistického kolotoča vracia Frank Schleck. Greipel je so štrnástimi víťaznými etapami rekordérom tohto podujatia. Aj keď už asi nepridá svoj tretí celkový triumf na týchto pretekoch, etapová radosť tímu Lotto-Belisol tu býva na začiatku roka zakaždým zaručená.
Silnou protiváhou je jeho mladší konkurent Kittel, ktorý má pred sebou dôležitú sezónu, počas ktorej musí potvrdiť zvesti o najrýchlejšom šprintérovi súčasnosti. A víťazná etapa bude výborným štartom.
OPQS privádza do špurtérskeho boja Marka Renshawa a Mattea Trentina, ktorí budú veľmi nebezpeční.
Výkonnostný vzostup bude chcieť dokázať taliansky rýchlik Elia Viviani či austrálska dvojica Michael Matthews a Matthew Goss, ktorý sa chce znovu vrátiť na svoju rýchlostnú vlnu.
Zvedaví budeme aj na 19-ročnú vychádzajúcu domácu hviezdu Caleba Ewana, ktorý je aktuálnym majstrom krajiny do 23 rokov, a v hektických koncovkách etáp môže predviesť svoju rýchlosť a drzosť.
Časový limit na Tour de France
Všetko závisí od času víťaza. Časový limit je potom určitý zlomok z tohto času, vyjadruje sa v percentách. Nie každá etapa má rovnaký časový limit. Ťažšie horské etapy ponúkajú všeobecne väčší časový limit ako rýchle rovinaté trasy. Zároveň pri rovnakých typoch etáp sa časový limit mení na základe priemernej rýchlosti víťaza.
Všeobecné platí formulka: Aby bol jazdec v etape klasifikovaný a mohol pokračovať v pretekoch, musí dokončiť etapu v čase víťaza + koeficient_etapy % * čas víťaza.
V nasledujúcom prehľade si môžete pozrieť všetky typy etáp s priemernými rýchlosťami na Tour de France a ich predpísaný výpočet časového limitu pre ročník 2021. Čím vyššia je priemerná rýchlosť, tým je lehota na dokončenie etapy tvorená viacerými percentami.
Etapy na Tour de France: Časový limit na Tour de France je počítaný ako čas víťaza etapy plus následný podiel jeho času:
- Rovinaté etapy (koeficient 1) 4%, ak je priemerná rýchlosť víťaza menšia alebo rovná 36 km/h; 5% medzi 36 km/h a 38 km/h; 6% medzi 38 km/h a 40 km/h; 7% medzi 40 km/h a 42 km/h; 8% medzi 42 km/h a 44 km/h; 9% medzi 44 km/h a 46 km/h; 10% medzi 46 km h a 48 km/h; 11% medzi 48 km h a 50 km/h; 12% nad 50 km/h.
- Zvlnené etapy (koeficient 2) 6%, ak je priemerná rýchlosť víťaza menšia alebo rovná 35 km/h; 7% medzi 35 km/h a 36 km/h; 8% medzi 36 km/h a 37 km/h; 9% medzi 37 km/h a 38 km/h; 10% medzi 38 km/h a 39 km/h; 11% medzi 39 km/h a 40 km/h; 12% medzi 40 km/h a 41 km/h; 13% medzi 41 km/h a 42 km/h; 14% medzi 42 km/h a 43 km/h; 15% medzi 43 km/h a 44 km/h; 16% medzi 44 km/h a 45 km/h; 17% medzi 45 km/h a 46 km/h; 18% nad 46 km/h.
- Kopcovité etapy (koeficient 3) 11% medzi 35 km/h a 36 km/ h; 12% medzi 36 km/h a 37 km/h; 13% medzi 37 km/h a 38 km/h; 14% medzi 38 km/h a 39 km/h; 15% medzi 39 km/h a 40 km/h; 16% medzi 40 km/h a 41 km/h; 17% medzi 41 km/h a 42 km/h; 18% medzi 42 km/h a 43 km/h; 19% medzi 43 km/h a 44 km/h; 20% nad 44 km/h.
- Horské etapy (koeficient 4) 10%, ak je priemerná rýchlosť menšia alebo rovná 35 km/h; 11% medzi 35 km/h a 36 km/h; 12% medzi 36 km/h a 37 km/h; 13% medzi 37 km/h a 38 km/h; 14% medzi 38 km/h a 39 km/h; 15% medzi 39 km/h a 40 km/h; 16% medzi 40 km/h a 41 km/h; 17% medzi 41 km/h a 42 km/h; 18% medzi 42 km/h a 43 km/h; 19% medzi 43 km/h a 44 km/h; 20% nad 44 km/h.
- Krátke náročné etapy, menej ako 128 km (koeficient 5) 10%, ak je priemerná rýchlosť menšia alebo rovná 29 km/h; 11% medzi 29 km/h a 30 km/h; 12% medzi 30 km/h a 31 km/h; 13% medzi 31 km/h a 32 km/h; 14% medzi 32 km/h a 33 km/h; 15% medzi 33 km/h a 34 km/h; 16% medzi 34 km/h a 35 km/h; 17% medzi 35 km/h a 36 km/h; 18% nad 36 km/h.
- Individuálna časovka (koeficient 6) 25% z času víťaza pri každej rýchlosti
Časový limit na Tour de France v nepredvídateľných situáciách. Aj po prekročení časového limitu však stále môžu zasiahnuť rozhodcovia - jury - a vo výsostne nepredvídateľných situáciách (blokáda cesty, hromadný pád, počasie…) môžu povoliť jazdcovi pokračovanie v ďalšej etape.
V roku 1903 meralo šesť monštruóznych etáp Tour de France celkom 2428 kilometrov, preto sa niektoré etapy jazdili aj v noci, a to po rozbitých a nespevnených cestách.
Obrázok typický pre rovinaté etapy Tour de France. Ihneď po štarte sa sformuje únik, ktorý spravidla vydrží aj vyše 150 km.