Slovenský cyklista Peter Sagan je svetový klasikár a muž pre bodovacie súťaže na Grand Tour.
Tour de France je každoročne vrcholom svetovej cyklistiky. Najslávnejšie etapové preteky planéty ponúkajú tri týždne nepretržitého boja o žltý dres, ikonické horské etapy, časovky aj legendárne dojazdy v Paríži.
Tour de France sú najprestížnejšie cyklistické preteky na svete, ktoré sa konajú každoročne počas leta. Organizátori skladajú trasu tak, aby o celkovom víťazovi nerozhodlo len niekoľko úvodných dní. Trasa Tour de France sa každý rok mení, no základná filozofia maximálne preveriť komplexnosť jazdcov zostáva.
Tour de France je trojtýždňové etapové cyklistické podujatie, ktoré sa každoročne koná vo Francúzsku a patrí do prestížnej trojice Grand Tours spolu s Giro d’Italia a Vuelta a España. V súčasnosti má 21 etáp a jazdci počas neho prejdú viac ako 3 300 kilometrov.
Aby sa predišlo rizikám spojeným s nebezpečnými šprintami, čas sa v cieli udeľuje všetkým jazdcom v skupine rovnaký.
Prečítajte si tiež: Víťazi Miláno - San Remo
Každý z 23 tímov má osem jazdcov, z ktorých jeden je zvyčajne určený ako líder. Ostatní pracujú v jeho prospech. Etapové víťazstvá sú často dielom špecialistov na špurt alebo klasikárov.
Jazda v skupine výrazne šetrí energiu, jazdci v závetrí spotrebujú až o 30 % menej síl než tí na čele. Malé úniky sú preto vo väčšine prípadov pohltené ešte pred cieľom. Individuálna časovka je o aerodynamike a efektivite. Bicykle sú konštruované tak, aby minimalizovali odpor vzduchu.
Cyklista v časovke vynaloží až 75 % energie len na prekonanie odporu vzduchu. V klasických etapách sú tieto stroje zakázané z dôvodu bezpečnosti.
Na Tour de France sa nebojuje len o celkové víťazstvo, ale aj o prestížne dresy, ktoré symbolizujú lídrov jednotlivých klasifikácií. Najprestížnejší symbol Tour. Získava ho jazdec s najnižším súčtom časov zo všetkých odjazdených etáp a nosí ho vždy v nasledujúcom dni.
L’Auto vychádzali na žltom papieri, a preto keď sa v roku 1919 organizátori rozhodli jasne odlíšiť vedúceho pretekára, zvolili práve žltý dres. Prvým cyklistom, ktorý si obliekol žltý dres, bol Francúz Eugène Christophe 18. júla 1919.
Prečítajte si tiež: Sagan a Krst: Historický Kontext
Každý jazdec, ktorý sa stane lídrom, dostane dva žlté dresy na deň. Zo súčasných aktívnych jazdcov strávil najviac dní v žltom drese Chris Froome, celkovo 59 dní. Zelený dres patrí vedúcemu pretekárovi bodovacej klasifikácie.
Peter Sagan je v tejto disciplíne rekordérom Tour. Medzi rokmi 2012 až 2019 získal sedem zelených dresov, čo je historicky najviac v celej histórii pretekov.
V posledných rokoch sa len výnimočne stáva, že by držiteľ žltého dresu ovládol aj vrchársku klasifikáciu. Udeľuje sa jazdcovi narodenému po 1. V nedávnej minulosti ho opakovane získal Slovinec Tadej Pogačar, ktorý zároveň dokázal triumfovať aj v celkovom poradí.
V roku 2014 viedla trasa z Carcassonne do Bagneres-de-Luchon a išlo o horský profil, v ktorom zvíťazil Austrálčan Michael Rogers. V historickom kontexte sú však tieto vzdialenosti skôr priemerné. Najdlhšou etapou v celej histórii pretekov bola 5. etapa ročníka 1919 - jazdci vtedy absolvovali neuveriteľných 482 kilometrov.
Saganove Úspechy a Rýchlosti na Tour de France
Slovenský cyklista Peter Sagan z tímu Bora-Hansgrohe skončil na treťom mieste v piatkovej 7. etape na 106. ročníku Tour de France. Etapa mala štart v Belforte a po 230 km vyvrcholila v Chalon sur Saone očakávaným hromadným šprintom.
Prečítajte si tiež: Françoise Sagan: Kontroverzie
Nad Saganove sily v rýchlom závere boli iba Holanďan Dylan Groenewegen z tímu Jumbo-Visma a Austrálčan Caleb Ewan (Lotto Soudal).
Trojnásobný majster sveta Sagan skompletizoval pódiové priečky na tohtoročnej Tour, po druhom (1. etapa) a prvom mieste (5. etapa) sa dočkal aj tretieho.
Sagan si opäť polepšil v boji o zelený dres. Na čele bodovacej súťaže momentálne má náskok 56 bodov pred Talianom Sonnym Colbrellim (Bahrain-Merida). Na čele celkového poradia zostal Talian Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) o 6 sekúnd pred Francúzom Julianom Alaphilippom (Deceuninck - Quick Step). Belgičan Dylan Teuns (Bahrain-Merida) na treťom mieste zaostáva o 32 sekúnd. Saganovi patrí 60. priečka s mankom 19:44 min.
V 7. etape dosiahol Peter Sagan v záverečnom dojazde rýchlosť 75,13 km/h, tretiu najrýchlejšiu v šprinte počas celého priebehu Tour.
Sagan získal 13 bodov na prémii Posledná horská prémia, „štvorka“ na 119,5. km, Cote de Nans sous Sainte Anne znamenala 1 bod pre Offreda. Keď do cieľa zostávalo 100 km, dvojica vpredu mala stále k dobru 4:25 min.
Rýchlostná prémia prišla na rad 33,4 km pred cieľom a najvyššie bodové zisky si rozdelili stále uniknutí Rossetto (20 bodov) a Offredo (17). Peter Sagan si došpurtoval po 4. miesto a 13 bodov. Ešte aj 15 km pred koncom bolo duo „utečencov“ vpredu, hoci už len s náskokom 20 sekúnd.
V záverečných 10 km už bol pelotón pokope a jednotlivé tímy začali tvoriť tradičné šprintérske vláčiky pre svojich lídrov. Sagan sa tradične kilometer po kilometri mierne posúval dopredu a chystal sa na záverečný špurt. V ochrannej zóne 3 km pred cieľom bol približne desiaty, ale stále mal pri sebe dvoch tímových kolegov. Z dôležitej zákruty 1,7 km pred cieľom vyšiel ako šiesty, neskôr sa posunul na štvrté aj tretie miesto, ale v závere mal nižšiu rýchlosť ako dvojica Dylan Groenewegen - Caleb Ewan.
Títo dvaja si to rozdali o víťazstvo, ktoré tesne pripadlo holandskému cyklistovi. Talianskemu špecialistovi na rýchle šprinty Eliovi Vivianimu tento dojazd nevyšiel, skončil až šiesty.
Myslíte si, že sa dá naplánovať únik s Froomom? V mierne zvlnenej etape z Carcassonne do Montpellieru, v ktorej cyklistom strpčoval život nepríjemný bočný vietor, prišiel rozhodujúci moment dvanásť kilometrov pred koncom.
Vtedy zafungovala poľsko-slovenská spolupráca v Tinkoffe a Maciej Bodnar s Petrom Saganom sa rozhodli trhnúť pelotón, boriaci sa v tom čase s nepríjemným vetrom. Keď to videl prvý muž celkovej klasifikácie Christopher Froome, vydal sa za nimi a stiahol so sebou aj svojho domestika a krajana Gerainta Thomasa.
Táto štvorica odjazdila záverečných desať kilometrov nadoraz a v cieli si to rozdali zelený Sagan so žltým Froomom o víťazstvo. Krajší záver si oko fanúšika ani nemohlo želať, napokon zvíťazil lepší šprintér z dvojice.
Tour de France sa v ôsmom najväčšom francúzskom meste Montpellieri zastavila už po tridsiaty druhý raz. V koncovkách etáp tam v minulosti triumfovali šprintérske esá ako Robbie McEwen, Mark Cavendish či André Greipel. Teraz sa k nim pridal aj úradujúci majster sveta Sagan.
Z odborného pohľadu je veľmi málo pravdepodobné, aby sa v závere etapy, ktorá sa odohráva na zvlnenej rovine, zrodila príkladná spolupráca lídra celkového poradia s prvým mužom bodovacej súťaže. Froome so Saganom to však dokázali a právom im patrili najvyššie dve priečky v cieli.
Sezóna Petra Sagana
Sezóna Petra Sagana sa točila okolo troch tradičných vrcholov a hlavnou udalosťou bol zisk siedmeho zeleného dresu na Tour de France. V programe najúspešnejšieho slovenského cyklistu naďalej hrali prím jarné klasiky, Tour de France a majstrovstvá sveta.
Na Starej dáme nemohol mať iný cieľ ako definitívne rekordnú výhru v bodovacej súťaži a po skúsenom výkone počas troch týždňov nenašiel v tejto klasifikácii vážnejšieho súpera. Pobyt na najväčšom podujatí na svete mu spríjemnila aj jedna víťazná etapa, už dvanásta v kariére.
Na kockových jednorazovkách nezískal ani jeden titul, čo sa mu naposledy stalo v sezóne 2015. Tretíkrát v rade zvolil skorý začiatok sezóny s účasťou na Tour Down Under a Vuelta a San Juan, aby si potom dal dlhšiu súťažnú prestávku a mohol sa čo najlepšie pripraviť na jarné klasiky.
Na austrálskom podujatí štartoval tretíkrát za sebou a na svižných profiloch sa sústredil najmä na rýchlostné dojazdy. V hromadných špurtoch skončil trikrát na stupňoch víťazov a vybojoval jednu etapovú výhru.
Zhodou okolností v meste Uraidla, kde triumfoval aj pred rokom na rovnakom profile. A táto znalosť terénu mu pomohla na páske, keď nechal za sebou LL Sánchez a Impeyho.
O týždeň neskôr sa presunul do Argentíny a v tíme mu robili spoločnosť aj Sam Bennett s Erikom Baškom, s ktorými si delil hromadné dojazdy pelotónu. Na konci záverečného dňa pomohol k výhre svojho írskeho kolegu, Baška skončil tretí, a Sagan našiel svoje príležitosti v druhej a štvrtej etape.
Najskôr ho v koncovke do krátkeho kopca pokorili Alaphilippe a Consonni a potom v klasickom šprinte sa dostal pred neho iba Gaviria.
Keďže v jeho plánoch sa objavil aj kompletný ardenský týždeň, po siedmich rokoch sa nepredstavil na Strade Bianche, aby si udržal sviežosť aj na L-B-L. Tesne pred podujatím však ochorel a stratil niekoľko kíl, čo sa výrazne prejavilo na jeho výkonoch na talianskom etapovom podujatí.
Na niekoľkých vhodných profiloch bojoval o etapový triumf dvakrát, a to v hromadných dojazdoch, ale na krátkych stúpaniach bola predvádzaná jazda ostatných cyklistov nad jeho možnosti.
V tretej etape ho porazil na cieľovej čiare len Viviani a do koncovky sa dostal aj v šiestej etape. V šprinte prekvapujúco vyhral Alaphilippe a slovenský borec skončil piaty.
Napriek zdravotným komplikáciám vybojoval o niekoľko dní neskôr na Miláno - San Remo pekné štvrté miesto.
Najdlhšie preteky v ročníku už má prečítané dokonale a výborne bol nastavený na hektické momenty na Poggio. Postrážil si dôležité útoky a sám sa snažil manažovať posledné kilometre, ale bez toho, aby pri tom nevyplytval veľkú dávku energie. V špecifickom šprinte desaťčlennej skupiny mali na konci lepšie nohy Alaphilippe, Naesen a Kwiatkowski.
Keďže Sagan máva na tomto podujatí len tie najvyššie ciele, to nebol pre neho potešiteľný výsledok, no vzhľadom na okolnosti to musel byť aj povzbudzujúci moment.
Jeho výsledky na hlavných jarných klasikách ovplyvnili aj zranenia Oscara Gatta a Jempy Druckera, ktorí mu tak nemali ako pomôcť na vyzývavom profile. Drucker sa ešte stihol ukázať na E3 BinckBank Classic, ale najväčšiu podporu tam dostal od Daniela Ossa.
Mnohí favoriti a najmä Deceuninck - Quick-Step otvorili podujatie ďaleko pred cieľom a Sagan premeškal rozhodujúcu selekciu.
Oveľa aktívnejšie pôsobil na Gent - Wevelgem. Jedinečnú edíciu poznačil silný vietor a Sagan sa ocitol hneď po štarte v brejku malej skupiny a na čele pretekov vydržal až do cieľa.
Postupne sa situácia stabilizovala a Sagan bojoval v malom brejku proti pelotónu a napokon bola jeho snaha eliminovaná. Stále však zostával v okresanom balíku a pripravoval sa na šprint, ale po náročnom priebehu a vyše 180 kilometroch strávených v úniku mu chýbala na páske potrebná rýchlosť. Obsadil 32.
Okolo Flámska ponúklo tradičnú taktickú bitku najsilnejších jazdcov a vyčkávanie až na posledné bergy. Sagan sa držal celý čas v skupine hlavných favoritov, až kým nerozvíril hladinu Alberto Bettiol útokom na Kwaremonte.
Taliansky jazdec to ustál až do cieľa a za ním sa pretláčali hlavní favoriti, ale s výnimkou Agreena, ktorý skončil druhý, všetci prišli do cieľa spoločne. Sagan medzi nimi nechýbal a skončil na jedenástom mieste.
Jasne najlepší výkon počas jarnej časti sezóny podal na Paríž - Roubaix. Na drsných kockách mal výborné nohy a snažil sa to využiť aktívnou jazdou. V kľúčových momentoch sa mu darilo odstaviť z hry viacerých favoritov, ale na konci doplatil na početnú výhodu Quick-Stepu (Gilbert, Lampaert) a takisto výborný deň Politta s Vanmarckom.
Všetci títo napokon finišovali pred ním a slovenský jazdec nedokázal udržať mimoriadne tempo až do samého záveru a skončil piaty. V každom prípade dosiahol svoj druhý najlepší výsledok na tomto podujatí a kockové klasiky zakončil tak potrebným kvalitným výkonom.
Po krátkej trojtýždňovej súťažnej prestávke znovu nabehol na osvedčený súťažný rytmus s pretekmi v Kalifornii a vo Švajčiarsku pred Tour de France.
Americké podujatie nemohol odštartovať lepšie ako výhrou hneď v prvej etape, keď si šikovne poradil v technickom dojazde v meste Sacramento, ktorý mu je dôverne známy. Potom ešte získal jedno tretie miesto v hromadnom dojazde a o etapový triumf bojoval aj v záverečnej previerke, keď ho na páske porazil Cees Bol.