Raketomet je typ delostreleckej zbrane, ktorá vystreľuje veľké projektily buď jednotlivo, alebo v salvách.
Pojem „raketomet“ sa často používa na označenie raketometnej batérie, najmä v kombinácii s raketometmi, ako sú raketové systémy zem-vzduch alebo protitankové zbrane.
Raketomety sa používajú ako útočná zbraň aj ako obranný nástroj proti lietadlám, raketám a iným raketám. Väčšina moderných raketometov je vybavená navádzacími systémami, ktoré pomáhajú rakete sledovať cieľ.
Raketomet je zbraň, ktorá vystreľuje rakety. Raketomety môžu byť výkonné, ale nie sú vždy najspoľahlivejšie.
Niektoré sa spoliehajú na schopnosť používateľa správne zamieriť a vystreliť, iné sú však pokročilejšie a na automatické zamierenie a vystrelenie používajú senzory.
Prečítajte si tiež: Zbrane, ktoré spôsobili hrôzu v prvej svetovej vojne
Vlastnosti raketometov
Raketomet sa dá použiť aj ako zbraň. Váži až 200 ton a dokáže naraz vypustiť až 20 rakiet. Cena jednej rakety je 10 miliónov dolárov.
Raketomet stojí približne o 60 % viac paliva než riadená strela, čo znamená, že v prípade potreby má dostatok paliva na dva štarty.
Najvýkonnejšie raketomety na svete
Najvýkonnejší raketomet na svete je Himars. Môže naraz vystreliť až 15 rakiet, z ktorých každá nesie 9,5 tony výbušnín.
Rakety sú napájané malým kanónom, ktorý ich vystreľuje z rúry namontovanej na streche vozidla. To umožňuje ich vystrelenie z ľubovoľného miesta na zemi, čo veľmi sťažuje ich zastavenie.
Himar má tiež pancierovaný podvozok, ktorý ho chráni pred väčšinou streľby z ručných zbraní, ako aj namontované guľomety na sebaobranu. Presne tak, ľudia, najvýkonnejší raketomet na svete je Himars.
Prečítajte si tiež: Ako si vybrať zbraň
HIMARS je raketomet, ktorý môže vystreliť až osem rakiet naraz. M142, táto M142 strieľa náboje M260HE, strely s priemerom 9 palcov, ktoré sa pohybujú rýchlosťou približne 1 000 stôp za sekundu.
Pneumatika M270 penetrátora M45A1 s kinetickou energiou, ktorá má o 12 palcov väčší priemer, ale pohybuje sa rýchlosťou približne 700 stôp za sekundu.
Raketomet HIMARS M270, M270 je vylepšená verzia tejto zbrane, ktorá bola časom zdokonalená. Je to veľmi silná zbraň, ktorú môžu používať vojaci aj civilisti.
Úsťová rýchlosť M30 a M31 je približne 900 m/s, čo je približne rýchlosť lietadla. Raketa môže letieť do 190 metrov a jej maximálny dolet je 3 km.
Raketu možno odpaľovať zo statívu alebo z držiaka na vozidle. Môže byť účinný vo výškach a v závejoch.
Prečítajte si tiež: Využitie držiakov na zbrane
M30 je 83 mm raketomet, ktorý môže vystreliť až šesť rakiet naraz. Každá raketa je schopná zasiahnuť ciele vzdialené viac ako 30 km a má maximálny dolet 40 km.
M31 je 120 mm raketomet určený na odpaľovanie z vozidla alebo lode. Má maximálny dolet 30 míľ a môže naraz vystreliť až šesť rakiet.
Ide o ďalšiu verziu tejto zbrane, ktorá dokáže vystreliť dve rakety naraz. Himars, najvýkonnejší raketomet na svete. Má dolet 60 kilometrov a dokáže vypúšťať rakety rýchlosťou až 3 000 kilometrov za hodinu.
Smerch
Smerch, najsilnejší raketomet na svete jeruský Smerč, ktorý dokáže vystreliť 600 mm rakety rýchlosťou až 2 výstrely za minútu.
Smerch bol navrhnutý na použitie s tankami, ale môže byť namontovaný aj na nákladné vozidlá a prepravovaný duchmi.
HARMHARM, alebo výškový raketový motor je raketomet vyvinutý Nemeckom v 60. a 70. rokoch 20. storočia na použitie Bundeswehrom (nemeckou armádou) v jeho stíhacích lietadlách Tornado.
Odpaľovacie zariadenie je schopné vypúšťať rakety vo výške 65 000 stôp - viac ako 25 míľ nad morom - rýchlosťou až Mach 5. HIMARS je vzdušný raketomet vyvinutý americkou armádou.
HIMARS má dva palebné oblúky: jeden pre vysoko presné útoky a jeden pre nízko presné útoky.
História raketometov
Rakety sú najstaršou delostreleckou zbraňou na svete. Už starí Číňania ich používali celé storočia pred prvým západným delom na strelný prach, ktoré sa objavilo až v stredoveku. Dnes tvoria neodmysliteľnú súčasť moderných armád.
Po prvej svetovej vojne muselo Nemecko, jeden z najväčších svetových výrobcov zbraní, prestať vyrábať pušky, pancierové dosky a delá.
Zmluva Nemecku zakazovala stavať lietadlá a ponorky; lode vojnového námorníctva, kedysi tretieho najväčšieho na svete, museli byť hanebne potopené do vôd Scapa Flow, domovského prístavu Britskej flotily.
Reichswehr, zvyšok nemeckej armády, nesmel prekročiť 100 000 mužov, nesmel byť vyzbrojený tankmi a delostrelectvom kalibru vyššieho, ako 105 mm. Štát musel platiť obrovské reparácie a Militärtechnische Akademie („Vojensko-technická akadémia“) v Postupime musela byť zavretá.
Nič však nebolo také, ako sa na prvý pohľad zdalo.
Už za Weimarskej republiky sa nemeckej vláde a priemyselníkom podarilo skryte vyvíjať nové zbrane; a to tým, že presadzovali technológiu použiteľnú vo vojne, ako aj v civilnej sfére, alebo tým, že vojenský výskum tajne prebiehal v zahraničí (napríklad vývoj teoreticky vojensky použiteľných lietadiel prebiehal vo Švédsku, Švajčiarsku, či Španielsku; lodiarske firmy tajne vyvíjali a stavali ponorky v Holandsku a podobne).
Obmedzenia týkajúce sa lietadiel sa nevzťahovali na bezmotorové klzáky a tak sa plachtenie stalo v Nemecku po vojne národnou vášňou s militaristickým podtónom. Vzniklo veľa spolkov plachtenia, pričom v mnohých pôsobili bývalí vojenskí piloti.
V období prvej svetovej vojny boli rakety na bojisku používané len obmedzene. Nemci ich používali na vystreľovanie hákovacích kotvíc pri odstraňovaní ostnatého drôtu, zatiaľ čo Francúzom slúžili proti pozorovacím balónom a vzducholodiam.
V 20. rokoch vypuklo v Nemecku doslova „raketové šialenstvo“- odvážlivci i firmy experimentovali s autami, motorkami, saňami či dokonca so železničnými vagónmi, ku ktorým boli primontované rakety.
Vzlietlo dokonca viacero klzákov, ktoré vo vzduchu poháňali rakety (napríklad Lippischov) stroj Ente, Espenlaubov E7, alebo Opel- RAK.1).
Toto bolo čiastočne spôsobené tým, že vyšlo mnoho publikácií zaoberajúcich sa raketovou technikou a možnosťou dosiahnuť s pomocou nej hranice zemskej atmosféry.
Medzi ne patrila aj práca Hermanna Obertha Die Rakete zu den Planetenräumen („Raketou do vesmíru“) z roku 1923, v ktorej pojednával o otázke, ako by mohli byť vyriešené problémy kozmického letu pomocou mnohostupňových nosných rakiet na kvapalný kyslík a kvapalný vodík.
Z nej v roku 1929 vznikne rozsiahlejšia práca Wege zur Raumschiffahrt („Cesty k letom do vesmíru“). V októbri tohto roku vzbudil masový záujem o kozmické lety film Fritza Langa Frau im Mond („Žena na Mesiaci“) s montážou záberov kozmického letu.
Spoločnosť sa usadila v starej strelnici Reichswehru (vtedajší názov nemeckej armády) v Reickendorfe, na predmestí Berlína, kde testovala rakety.
Miesto preto pomenovali Raketenflugplatz Berlin („Raketová strelnica Berlín“). Spoločnosti sa podarilo získať od Obertha dokumentáciu jeho pokusov a na jej základe vyvíjala vlastné rakety na kvapalné palivo.
Prvou bola Mirak (skratka od slovného spojenia Minimum Rakete), ktorá mala preveriť niektoré Oberthove návrhy raketových motorov.
Mirak bola dlhá 3,5 metra a jej priemer činil 10 cm; vážila 20 kg. Skladala sa z dvoch neveľkých nádrží na palivo (benzín) a okysličovadlo (tekutý kyslík) a motora umiestneného medzi nimi. Skúšky sa začali v lete roku 1930.
Motor dokázal vyvinúť ťah 68,7 Newtonov po dobu 90 sekúnd, pričom spotreboval 1 kg benzínu a 6 kg tekutého kyslíka.
V auguste 1930 sa v Bernstadte uskutočnili statické skúšky rakety Mirak I, ktorá mala niesť tento motor. Ukázalo sa však, že jeho ťah kolísal a motor explodoval kvôli pretrhnutiu nádrže s tekutým kyslíkom, ktorá obaľovala spaľovaciu komoru a tak ju chladila.
Jej zohrievaním kyslík zmenil skupenstvo z kvapalného na plynné, expandoval, roztrhol stenu nádrže a explodoval.
Preto bolo rozhodnuté zostrojiť motor spaľujúci tekutý kyslík a benzín, ktorého spaľovacia komora by bola chladená vodou. Výsledkom tejto a ďalších zmien bol motor s ťahom 314 N s dobou horenia 200 sekúnd. Spotreba bola 160 g tekutého kyslíka a benzínu za sekundu.
Raketa Repulsor I (pomenovaná po vesmírnej lode z jednej vedecko-fantastickej novely) odštartovala 14. mája 1931 a dosiahla výšku 61 metrov. Vylepšená verzia, Repulsor II, bola po prvý raz odpálená 23. Repulsor III dokázal doletieť do výšky jedného kilometra a vďaka padáku sa neporušený vrátiť späť na zem.
Rudolph sa narodil 9. novembra 1906 v Meiningene a od roku 1921 študoval strednú technickú školu v Schmalkaldene, ktorú skončil v roku 1924 a potom pracoval v továrni v Brémach.
V roku1928 začal štúdium na Berlínskom inštitúte techniky, kde získal titul bakalára v obore mechanického inžinierstva a od mája 1930 pracoval vo firme Heylandt, kde sa zoznámil s raketovým konštruktérom Maxom Valierom a pridal sa k jeho experimentom s raketami, ktoré vo firme prebiehali.
V roku 1931 vstúpil do NSDAP a neskôr do SA.
V lete roku 1931 sa uskutočnilo 87 odpálení rakety s motorom, ktorý vyvinuli Rudolph a Riedel. VfR však mala problémy s financiami a nedokázala hradiť nájomné za strelnicu v Reickenorfe.
Navyše sa o jej aktivity začala zaujímať polícia, ktorá sa obávala, že rakety by mohli zasiahnuť obytné zóny a rastúci vplyv nacistov, ktorí sa domnievali, že niektoré aktivity spoločnosti sú nebezpečné (členovia VfR boli v kontakte s raketovými inžiniermi aj v iných krajinách, napríklad USA) taktiež situáciu nezlepšovalo.
Tvárou v tvár hrozbe zániku VfR v lete roku 1932 prijala ponuku armády, aby odpaľovala rakety v jej zariadení v Kummesdorfe.