Mlynská dolina v Bratislave ponúka niekoľko zaujímavých trás pre cyklistov. Spolu je tu 12 trás, ktoré majú celkovú dĺžku 13,6 km. Tieto trasy sú tvorené dobrovoľníkmi.
Mapové údaje pochádzajú z www.OpenStreetMap.org, databáza je prístupná pod licenciou ODbL. Mapový podklad vytvára a aktualizuje Freemap Slovakia (www.freemap.sk), šíriteľný pod licenciou CC-BY-SA. Fotky pochádzajú z galérie portálu freemap.sk, autori fotiek sú uvedení pri jednotlivých fotkách a sú šíriteľné pod licenciou CC a z wikipédie. Výškový profil trás čerpáme z SRTM.
Súčasný stav a výzvy
Pokrok Bratislavy v rozvoji cyklodopravy je pomerne slabý. Jednotlivé úseky nových, segregovaných cyklotrás pribúdajú pomaly, čo je spravidla dané neúmerne dlhou prípravou i povoľovaním. V niektorých prípadoch bol však problémom chýbajúci prístup k pozemkom, a to aj v dôsledku neústupčivosti ich majiteľov.
Z pohľadu cyklistickej dopravy patrí k najdôležitejším úsekom ľavobrežné nábrežie Dunaja. Aktívne využívané je tak rekreantami, ako aj cyklistami smerujúcimi do práce alebo za vzdelaním. Veľkým nedostatkom sú však niektoré chýbajúce úseky, ktoré výrazne znižovali celkový komfort jazdy.
Cyklotrasa, ktorá je súčasťou medzinárodného cyklistického koridoru, tu je prerušená, keďže sa nepodarilo vybudovať kvalitný koridor kvôli chýbajúcemu prístupu k pozemkom. Ich vlastníkom je Univerzita Komenského v Bratislave.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Riešenia a pokroky
V priebehu mestského zastupiteľstva bol schválený návrh na majetkovoprávne usporiadanie pozemkov medzi Hlavným mestom a Univerzitou Komenského. Otvára sa tak cesta pre výstavbu novej cyklistickej spojnice Karlovej Vsi s centrom mesta.
Bratislava navyše ešte získa pozemky okolo ulíc Mlynská dolina a Botanická ulica na vybudovanie trolejovej trasy Patrónka - Riviéra a cyklotrasy Patrónka - Botanická a tiež pozemok na Špitálskej ulici v Starom Meste pre modernizáciu Ružinovskej radiály.
Mesto spolu s mestskými časťami a Bratislavským samosprávnym krajom chcú cyklisticky prepojiť Dúbravku a Lamač cyklomostom ponad železničnú trať. Realizácia tohto úseku prinesie možnosť priameho spojenia nielen Lamača s Dúbravkou, ale aj napojenia Lamača na Bory či do budúcna cyklotrás v blízkosti Moravy a do Rakúska.
Plány do budúcnosti
Akčný plán rozvoja cyklistickej a pešej dopravy na rok 2025 stanovuje každoročné ciele v oblasti cyklistickej i pešej mobility, pričom naznačuje, ktoré úseky a stavby pôjdu do realizácie a ktoré sa ešte len plánujú.
Na rok 2025 si mesto naplánovalo výstavbu cyklotrás R16 Vrakuňa - Hradská, R18 Petržalská radiála - Ovocná, Balkánska (teda spojenie Jaroviec a Rusoviec).
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Výhľadovo by sa mohli okrem Karloveského ramena začať realizovať úseky R12 Lamačská radiála - Ostružinový chodník a Zidiny, S480 Spojka Hrádza - Dolnozemská, R33 Podkarpatská radiála - Horská (Sliačska - Otonelská), R17 Prievozská radiála - Mlynské nivy (medzi Bajkalskou a Hraničnou), O6 6. okruh - Harmincova, R18 Križovatka Bosáková - Jantárová - Farského a R51 Devínska radiála, Devínska cesta (Metejkova, Dolnokorunská).
Ďalšie zlepšenia v prospech cyklodopravy sa zrealizujú v rámci zmeny organizácie dopravy. Ochranné pruhy vzniknú na Námestí SNP, Záhradníckej, Ul. 29. augusta, K Železnej studničke, Hradskej alebo Popradskej. Cyklopruhy sa zriadia na Budatínskej, Šintavskej a Podháji. Ďalšie úpravy organizácie dopravy, príp. obnova značenia prebehne na Prievozskej, Dvojkrížnej, Tomášikovej, Trnavskej a v podjazde na Bajkalskej.
Mnohé nedávne prírastky, ktoré si mesto prisvojuje, v skutočnosti vznikli ako súčasť privátnych developerských projektov. Mesto sa bráni, že niekedy to nie je len o kilometroch nových cyklotrás, ale aj o prepojení existujúcich úsekov. Ako príklad udáva Dunajskú ulicu, kde tohtoročné úpravy umožnia napojenie trás z Ružinova s úsekmi v Starom Meste.
Bratislava má vynikajúce predpoklady na to, aby bola cyklomestom, keďže veľká väčšina obyvateľstva žije na rovine, má priaznivé klimatické podmienky drvivú väčšinu roka a viacero ulíc je mimoriadne širokých.
Zmeny v Mlynskej doline
Koncom februára 2025 pribudli v bratislavskej Mlynskej doline značky, ktoré legalizovali pohyb cyklistov po chodníku. Vybrané chodníky boli označené ako cestička pre chodcov s dodatkovou tabuľkou „cyklisti voľno“.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
Takéto značenie umožňuje pri jazde na bicykli (s ohľadom na chodcov) chodník použiť, nie je to však prikázané. Napríklad na cestnom bicykli je teda možné naďalej jazdiť po súbežnej ceste.
Mlynská dolina je pre cyklistov dôležitou spojnicou od nábrežia Dunaja k lesoparku (časť trasy O5), no cesta je tu veľmi frekventovaná a s maximálnou povolenou rýchlosťou až 70 km/h.
Nedostatky a návrhy na zlepšenie
Nedokonalosť stavu po zmene spočíva v nedoriešení križovatiek. Na úseku sa nachádzajú štyri, ktoré spolu zahŕňajú osem priechodov pre chodcov. Práve priechody predstavujú problém, pretože podľa pravidiel na bicykli cez ne jazdiť nemožno.
K ideálnemu cieľovému stavu tejto cyklotrasy chýba viacero úprav, ako napríklad výmena povrchov a stavebná úprava oboch svetelne riadených križovatiek.
Návrhy na zlepšenie:
- Vyznačiť miesta na prechádzanie a priechody pre cyklistov.
- Upraviť spôsob riadenia pravého odbočenia na križovatke so Starými Gruntami.
- Prvkami taktického urbanizmu zmierniť rýchlosť áut odbočujúcich na Ilkovičovu.
- Vytvoriť objazd zastávok ZOO a Pri Habánskom mlyne.
Občerstvenie popri ceste
- Idyla
- King kebap
- Gazdovský dvor
- index CAFE BAR
- Bufet Béčko
- Bufet DELIKANTI
- Jedáleň DELIKANTI
- Fiitfood
- Mlynská Koliba
- White Dragon
- Heaven & Hell s.r.o.
Ubytovanie popri ceste
- Taxis
- Bôrik
- Penzion Vilo
- Grand Hotel River Park
- ÚUZ BIONT, a.s.
Profil trasy
Z 1,67 km dlhej trasy je 1,54 km stúpanie (o 64 m), 122 m klesanie (o 3 m) a m je rovina.
Predpoveď počasia
Predpoveď na 2026-02-14 04:00:00: Teplota: 2.3°C, cloudy. Zrážky: 00mm. Oblačnosť: 100%. Východný vietor 3.4 m/s (12 km/h). Slnko od rána do večer.
tags: #cyklotrasa #mlynska #dolina