Cieľom projektu je zvýšenie podielu deľby prepravnej práce v prospech environmentálne priaznivějších módov dopravy - cyklodopravy na mestskej mobilite v meste Trenčín, v jeho mestskej časti Západ - tvoriacu urbanistické obvody Záblatie, Malé Záblatie, Zlatovce s prepojením na Centrum a ďalšie Mestské časti Sihote, Kubrá a Opatová a priľahlých obciach v mestskej funkčnej oblasti Trenčín pokračovaním v budovaní kompaktnej siete cyklistickej infraštruktúry - cyklistických komunikácií s potrebnými opatreniami zameranými na upokojovanie dopravy a zvyšovanie bezpečnosti zraniteľných účastníkov cestnej premávky.
Významný prínos je vytvorenie bezpečného prepojenia centra mesta s priemyselnou zónou a hospodárskym uzlom v mestskej časti Západ s mestskými časťami Sihote, Kubrá a Opatová.
Zvýšenie Mestskej Mobility
Zvýšenie mestskej mobility budovaním siete cyklistickej infraštruktúry v Trenčíne: Vetva D - SO 05 Cyklotrasa, úsek ul. Ľ. Stárka.
Cieľovým územím je krajské mesto Trenčín, časť Vážskej cyklomagistrály ako základ cyklodopravnej infraštruktúry v regióne, miestna komunikácia C1, nachádzajúca sa na ul. Ľudovíta Stárka, ktorá v zmysle generelu cyklistickej dopravy mesta Trenčín tvorí súčasť dopravného prepojenia vetvy D radiálnej cyklistickej trasy s prioritne dopravnou funkciou s vetvami C, A, H a G, ktorá sprístupňuje zo severnej časti mesta priemyselný park a hospodársky uzol v mestskej časti Západ generujúci viac ako 300 pracovných miest.
Popis Trasy
Trasa sa začína na cyklotrase Vážska Cyklomagistrála pri časti Trenčín- Sihoť. Pokračuje sa stále rovno, až k odbočke na obec Opatová. Trasa sa začína pri ihrisku oproti Coop-Jednote. Pokračuje smerom na cyklotrasu, kde sa ide smerom na Trenčiansku Teplú, ktorá je aj cieľom.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Výstupy projektu v podobe 2,6156 km úseku novej cyklistickej komunikácie pri miestnej obslužnej komunikácii funkčnej triedy C1 formou segregovaného cyklistického chodníka- cyklistickej cestičky, spoločného chodníka pre peších a cyklistov a cyklokoridoru a 1 prvku upokojovania dopravy v podobe preferencie cyklistickej a pešej dopravy na úkor individuálnej dopravy (bezbariérové napojenie miestnych komunikácii, špeciálny varovný pás, na oddelenie cyklistov a chodcov vyhotovený z nalepovacích polyuretánových prvkov kompletné zvislé a vodorovné dopravné značenie, verejné osvetlenie) umožnia lepšiu mestskú mobilitu obyvateľov Trenčína a priľahlých obcí v mestskej funkčnej oblasti Trenčín.
Prínosy Projektu
Projekt je plne v súlade s intervenčnou stratégiou IROP, realizáciou projektu prispejeme k napĺňaniu strategických mestských, regionálnych, národných ako aj európskych cieľov v oblasti využívania ekologicky priaznivých dopravných systémov v záujme udržateľnej mestskej mobility.
Projekt bude mať pozitívny dopad na kvalitu životného prostredia znížením miery znečistenia ovzdušia, hluku a vibrácií ako aj horizontálny princíp Nediskriminácia v podobe debarierizácie verejných priestranstiev, čím projekt prispieva k zlepšovaniu podmienok života obyvateľov.
Pozitívny dopad dosiahneme prostredníctvom opatrení, ktorých cieľom je preferencia cyklistickej a pešej dopravy na úkor individuálnej dopravy.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
tags: #cyklotrasa #opatova #kubra