Naša prvá expedícia na kolobežkách viedla na sever Moravy, konkrétne do Kostkovic Ostravy, na kolobežke po moravskosliezskej metropole. Cieľom bolo otestovať, ako sa dá s kolobežkou vyblázniť v meste plnom ľudí, dopravy a mestského chaosu.
Sme zástancovia udržateľného rozvoja, minimalizácie uhlíkovej stopy a ekologického náhľadu na život. Pokiaľ nejde o pivo a o pohodlie, tak to aj zväčša platí. Ostrava má mimoriadne dobré spojenie z Bratislavy i severu Slovenska s jedným prestupom cez Břeclav alebo Žilinu. Dostať skladaciu kolobežku do vlaku je rádovo jednoduchšie ako bicykel. Navyše jej hlavnú stanicu môžu Slováci ostravákom len závidieť.
Ostrava je pritom mimoriadne atraktívne mesto vďaka svojej industriálnej hutníckej a baníckej histórii. Je to satelitné mesto, akosi rozlezené - Vítkovice, Havířov, Moravská Ostrava, Slezská Ostrava, Heřmanice, Rychvald,… Každá časť Ostravy má totiž vlastné centrum. Po skúseností z Vítkovic musím navyše priznať, že každá časť má svoje neopakovateľné čaro. I preto sme usúdili, že pre Ostravu je najlepší dopravný prostriedok bicykel alebo kolobežka. Nanajvýš MHD. Mesto Ostrava je turistom (Čo sa týka dopravy) veľmi priateľsky naklonené. Rozsiahly a funkčný bikesharing so stojanmi na každom rohu a celodenný lístok len 100 CZK kúpite na lístkomatoch temer na každej zastávke. Ak chcete spoznať Ostravu, ťahať sme auto je zbytočné. Práve preto sme prišli autom. Úsporným a malým. Chceli sme vedieť, či sa dve kolobežky a dvaja postarší páni vmestia do malej Fabie.
Prvé kilometre v sade a porovnanie kolobežiek Kostka
Sad bol našim prvým testovacím okruhom. Plán bol vyskúšať prvé kilometre v parku a vyskúšať resp. porovnať jazdu na dvoch skladacích kolobežkách z produkcie Kostka - Rebel Max Fold a Tour MAX G6 Fold. Hlavným rozdielom oboch kolobežiek je, že Rebel váži necelých 6 kg, je skladný ale má 16/12 kolesá a Tour Max Fold má k tej skladnosti trochu ďalej. Po prvých metroch bolo jasné, že odvaľovanie a zotrvačnosť sú na strane Tour Max Foldu. Kolobežky sme si vymenili a musím priznať, že rozdiel až tak zásadný nebol. Aj preto nájdete v modelovej rade cenovo veľmi rozdielne verzie Fun a Max.
Keď sme vyšli na cyklotrasu okolo Ostravice, porovnávanie nás veľmi rýchlo prešlo. Dostavila sa totiž číra radosť z jazdy. Vietor vo vlasoch, rýchlosť, nie veľká námaha. Kolobežky Kostka sú hltače kilometrov. Ani sme sa nenazdali a boli sme oproti Vyhliadkovej veži na Prokešovom námestí. Vtedy sme si mysleli, že to je centrum Ostravy. V dnešnom pláne bolo navštíviť Slezskoostravský hrad, na ktorom práve prebieha výstava českých korunovačných klenotov a pomotať sa v okolí Dolních Vítkovic. Oba ciele boli na cyklotrase. Keďže predpoveď strašila na poobedie dažďom, poradie sme vymenili a najprv sme zamierili k Belt toweru do Dolních Vítkovic. Kto nebol v Ostrave, toto musí vidieť. Tak veľkolepý zážitok si zaslúži samostatnú reportáž.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Kedysi sa tradovalo, že Ostrava je čierne mesto. Nezdieľam ten názor. Naopak. Ostrava je plná zelene a parkov, chodníkov, cyklotrás a modernej výstavby. A buduje sa ďalej. Pri návrate vidno zemné práce na druhom brehu. Jedna cyklotrasa nestačí.
Slezskoostravský hrad a večerná Ostrava
„Kde tu vidíš nejaký hrad? Veď tu nieje ani kopec, ani veža?“ s neistotou sa pýta Jano. Pozerám do máp a naozaj. Stojíme priamo pri ňom. „Musí tu stáť, čakajú nás“, rozptyľujem Janove pochybnosti. Po návšteve hradu začína trochu smokliť. Rozbiehame kolobky a užívame si rýchlosť na asfaltovej cyklotrase, rovnej ako žehlička. Ani sa nenazdáme a niekoľko poschodové budovy vystriedajú socialistické záhradkárske kolonie. Stále žijú. Pálime domov.
Dávame kávu, trochu posilníme a vyrážame po Sokolskej triede do večernej Ostravy. Začíname byť orazení a zbehlí. Temer som v rýchlosti vbehol pod trolejbus. Všetky dopravné prostriedky idú na elektrinu. Sú mimoriadne tiché. Ideme po chodníkoch i po ceste. Kolobežky sú v meste mimoriadne pohodlné. Stačí zložiť nohu dole a si chodec. Odrazíš sa a fičíš. Míňame Čapkárnu, Prokeško a zastavujeme až pri pešej zóne na Masarykovo námestie. V jeho bočných uličkách práve začína večerný mestský život. Nájdeme predajňu starých vinyl LP a sme radi, že je zatvorená. Opäť sme ušetrili niekoľko tisíc korún. 🙂 Práve v týchto dňoch v Česku riešia zavedenie eura. Všetko im zlacnie. Veď uznajte. U nás stojí liter naturalu iba 1,65 u nich až 36 korún. Na Slovensku sa najete za 6 eur. V Čechách pod stovku nič nedostanete. Tie rozdiely sú markantné.
Prichádzame do preskleného sveta. Nová Karolina je pomenovaná po niekdajšej bani. Pôvodne bola Karolina zastavaná továrňami ťažkého priemyslu, nachádzala sa tu baňa a koksáreň. Tie ale postupne zanikali a z Karoliny sa stalo opustené územie. Divadlo A. Oveľa viac nás však zaujala opustená fasáda bývalého obchodného domu Ostravica. Tu sa mali natáčať strašidelné hrady, tu je miesto na escape room. Stačí trochu hluku a pri troche fantázie do rána zošedivieš. Ale dosť srandy, tento nenápadný dom (aj s jeho grafity na zadnej stane) pôsobí v svojom úpadku mimoriadne majestátne. Oproti vidíme divadlo Antonína Dvořáka. Iba kúsok ďalej je Divadlo Loutek. To už nezvládame. Nevadí. Nabudúce.
Presúvame sa naspäť k Masarykovmu námestiu a objavujeme predajňu Olomouckých syrečkov. Bez pol kila tvarôžkov neodídeme. Zvažujeme ešte, či Radegastovna alebo Plzeň, nakoniec však vyhráva zodpovednosť. Chceme Ostravu na kolobežke bez nehody. Veľké veci. Dnes máme o 10,00 hodine stretnutie s kastelánom. Ale nie hociakým. S kastelánni hradov som bol už veľakrát ale s kastelánom bane ešte nikdy. Vyrážame zavčas, čaká nás prechod kopcov. V sade Boženy Němcovej Janko ešte testuje kolobežku. Pokúša sa odviezť malý suvenír. Ale kolobka nevydá. Presúvame sa cez kopec do dolu Michal. Do kopca už kolobežka taká príjemná nie je. Obaja sa večer prichytíme pri myšlienke na elektro pohon.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Důl Michal a CHKO Poodří
Sadli sme si. Riadna dávka industriálu sa pretiahla z hodiny na viac ako tri. Poobedné menu v podobe ochutnávky rybníkov a mokradí chráneného územia Poodři preto urýchľujeme autom. Odvezieme sa k zámku do Bartošovic, kde začína 7 km náučný chodník. Vyťahujeme kolobežky a….
Porovnanie kolobežiek Kostka
Na konci dňa Janko porovnáva obe kolobežky:
| REBEL MAX FOLD | TOUR MAX FOLD |
|---|---|
| Veľmi ľahká | Lepšia zotrvačnosť |
| Mimoriadne obratná v meste | Perfektne odvaľuje |
| Skôr určená pre mesto a asfalt ale zvláda aj ľahký terén | Ľahšie prekonáva prekážky |
| Komplet ju zložíte za 20 sek. | Lepšie sa pohybuje v ľahkom teréne |
| Umožňuje zmenu geometrie sklápaním riadidiel | Na prevoz je väčšia |
| Má brašňu | Veľmi stabilná a pevná |
| Pokoríte ňou aj rekreačných cyklistov | |
| Sklopenie riadidiel o 90 st. |
Po dvoch dňoch kolobežkovania po meste sa pohybujeme v Ostrave ako doma. Dnes smerujeme do centra, do budovy historického bitúnku. Premenil sa na stánok súčasného umenia, galériu Plato. Trasa je jasná. Cez Masarykovo na Novú Karolinu a uličkami na jatka. Poobede sa už len motáme po meste, prezeráme si tehlové centrum Vítkovic. Kostol, radnicu, Štítovú kolóniu. Namiesto piva sme prefiltrovali dve naozaj rozsiahle vetešníctva. Nedalo sa inak. Ponúkali artefakty Vítkovickej doby.
Podvečerný návrat do mesta už prebiehal v obvyklej rutine. Posledné pojazdenie po Masarykovom námestí a vyrážame na Ostravickú cyklotrasu. Vraciame sa už skoro za tmy a nemáme svetlá. Pre kolobkárov odporúčam dokúpiť dobíjateľné zadné svetlo, ktoré sa integruje priamo do rámu. Čo by som na záver kolobežke vytkol? Snáď len stojan, ktorý je veľmi robustný a pevný. Je na gumke a skladá sa ľahko. Horšie je to už s jeho zdvihnutím. Tí s väčším pupkom alebo s bedrovým kĺbom sa budú musieť pri každom použití prikrčiť. Kvôli tej gumke nejde skopnúť nohou. Keď som to však riešil s Kostkovcami, povedali, že majú aj iný. Pohodlnejší.
Perlička na záver. Keď sme sa prvý deň kastelána na hrade pýtali, či nám vie odporučiť dobrú piváreň, zopár v centre ich vymenoval. Potom pridal, že je ešte jedna kultovka, ale tá je na konci mesta a asi ju nenájdeme. Místní lihová knihovna. Volá sa to tam Kurnik šopa. Čapujú tam stále 8 špeciálov z malých pivovarov. Stále iné. Aké bolo naše prekvapenie, keď sme zistili, že hovoril o krčme, do ktorej sme hneď prvý deň vliezli a ktorú sme mali priamo pod oknom.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
Viac sa nezmestilo. Ostrava na kolobežke vyšla nad očakávania. 4 dni plné aktívneho pohybu na kolobežkách, nových zážitkov, poznania mesta a skvelých pivných špeciálov. Tak zas, niekedy, Ostrava. Dovidenia.
Centrálnou spojnicou Ostravy je cyklotrasa okolo Ostravice. Nachádza sa totiž na križovatke cyklotrás E, J a O, vedúcich z Beskýd, Hlučínska i Karvinska.
Čo vidieť v Ostrave?
- Galerie Plato: Nádych čerstvej inšpirácie v Ostrave. Jediná inštitúcia pre súčasne vizuálne umenie, ktorá prináša dočasné výstavy, nové podnety a inšpirácie.
- Důl Michal: Technologický skvost Ostravy. Strojovňa bane vás ohromí. Patrí medzi posledné zachované skanzeny baníckej Ostravy.
- CHKO Poodří: Raj pokoja v meandroch Odry. Od nepamäti poľnohospodárskou krajinou s nespútanými meandrami Odry, ktoré občas zaplavia krajinu. Tip na turistiku v Ostrave.
- Slezskoostravský hrad: Znova ožil a stal sa kultúrnym miestom Ostravy. Na hrade prebieha množstvo kultúrnych a spoločenských podujatí. So zástupcom kastelána, Mgr. Lukášom Czopikom, sme sa dohodli, že nás hradom krátko prevedie. V súčasnosti prebieha na hrade výstava českých korunovačných klenotov (prirodzene ich dokonalých kópií).
- Dolní Vítkovice: Ak hľadáte aspoň jeden dôvod navštíviť Ostravu, Dolní Vítkovice sú odpoveďou.
Táto malebná cyklotrasa vás prevedie popri rieke Ostravici, okolo Slezskoostravského hradu, množstva reštaurácií a stánkov s občerstvením až do pokojných Komenského sadov, kde nájdete detské ihriská aj miesta na oddych. Počas jazdy natrafíte na odpočívadlá a v prípade potreby sú k dispozícii aj verejné toalety, čo ocenia najmä rodiny s deťmi. Ak vám ostane energia, môžete na trasu nadviazať pokračovaním smerom na „Ostrava - Vítkovice“, ktoré meria približne 7 km a vedie prevažne po asfalte.
tags: #cyklotrasa #ostravice #ostrva