Poľské mestečko Sanok a susedné Solinské jazero, ktoré vlastne ani nie je jazero, ale priehrada, sú zaujímavým tipom na výlet. Samotné jazero má rozlohu 22 km² a patrí medzi najväčšie umelé jazerá v Poľsku. V jazere sa dá normálne kúpať, ale v okolí je niekoľko kúpalísk. Priehrada slúži nielen na zadržiavanie vody v krajine, ale aj na rekreáciu.
Ako sa dostať k Solinskej priehrade
Do mestečka Sanok sa dostanete aj vlakom, a to dokonca aj z Bratislavy. V podstate pôjdete po stopách Vojaka Švejka a deti budú mať z cestovania obyčajným vlakom veľkú radosť. Ďalšou alternatívou je na bicykli. Buď z Humenného smerom na Medzilaborce, alebo cez Sninu, Stakčín a časť Polonín smerom na Ruské sedlo a ďalej do Poľska. Táto trasa je známa aj ako Porta Rusica, intenzívne sa posledné roky rozvíja vďaka podpore automobilky Škoda. Keď budete mať šťastie, uvidíte aj voľne žijúce zubry v Národnom parku Poloniny.
Železničkou po slovensko-poľskom pohraničí
Prvý úsek pôvodnej trate vedúci z Noweho Lupkowa do Cisny - Majdanu, dlhý 25,16 km, oficiálne uviedli do prevádzky 22. 1. 1898. Hlavným poslaním tejto železničky bol zvoz dreva a preprava tovaru, ale vozila aj ľudí. Práce na stavbe železničky sa začali v roku 1890. Jedným z hlavných iniciátorov budovania úzkokoľajky bol doktor filozofie a náuky o poľnohospodárstve Herman Jan - barón Tschecz de Lindewald, rakúsky starosta Przemyslu.
Samozrejme, trať sa postupne rozširovala, prerábala, upravovala. Zaujímavosťou dôb minulých bolo to, že v roku 1918 po vzniku Československa sa krátky úsek trate 1,2 km (Balnica - Solinka) ocitol na československej strane. V súčasnosti slúži železnička na turistické účely, na prepravu výletníkov v malebnom slovensko-poľskom pohraničí. Pravidelná doprava je zabezpečovaná v letnej sezóne, ktorá sa tento rok začína 26. 4. 2024.
Možnosti trás úzkokoľajky:
- Trasa I: Majdan - Balnica (9 km) a späť, trvá 2 hodinky
- Trasa II: Majdan - Przesłup (11 km) - momentálne otvorená len na úseku do Dołżyce (6 km) a trvá hodinku a dvadsať minút.
Atrakcie Solinskej priehrady
Asi najväčšou atrakciou je teleso samotnej hrádze. Je to pekná promenáda, na začiatku ktorej nesmú chýbať šiatre so suvenírmi či domácimi výrobkami. Pokračuje sa peknou prechádzkou, pri ktorej sa nestíhate pozerať na obe strany. Náročnejší pokračujú ďalej, resp. vrátia sa po cca hodinovej prechádzke pomalým tempom naspäť na začiatok.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Tam sa totiž začína jedinečná lanovka, ktorá asi nemá v blízkom okolí obdoby. Vidíte z nej scenériu medzi kopce zasekanej priehrady, masívnu opornú stenu, techniku elektrárne či pokračujúce údolie rieky San. V cene vstupenky je zahrnutá multimediálna výstava pre fanúšikov nástenných malieb, plagátov a architektúry. Horná stanica lanovky je zavŕšená vyhliadkovou vežou, vstupné sa platí dodatočne. Pozitívom je, že sa dá kúpiť aj zmiešaný lístok, a keď ste tam, rozhodne sa oplatí vybehnúť po schodoch alebo vyviezť sa výťahom.
Čo vás čaká na vrchole? Milovníkov kávy kaviareň pre 120 ľudí, milovníkov výhľadov opäť jedinečný výhľad dookola celej veže. Navyše, majú aj presklenú vyhliadkovú plošinu, takže ak nemáte strach z výšok, zažijete ďalší magický moment. Plusom je, že sa tam môžu dostať aj mamičky s kočíkmi alebo hendikepovaní ľudia odkázaní na vozík.
Sanok - brána do Bieszczad
Sanok sa považuje za vstupnú bránu do Bieszczad a je spriateleným mestom Humenného a Svidníka. Prvá zmienka siaha ešte do 12. storočia. Aktuálne má charizmatické mestečko približne 40 000 obyvateľov. Mesto na brehu rieky San, ktorá sa dá aj splavovať, ponúka mnoho možností na relax aj aktívne poznávanie, ale aj taká obyčajná prechádzka postačí.
Historické centrum mesta dotvárajú zachované kultúrno-historické objekty. Medzi najobľúbenejšie patrí kráľovský zámok, v ktorom je historické múzeum s unikátnymi zbierkami ikon. Prvá zmienka o zámku sa traduje do roku 1150. Skanzen patrí medzi najväčšie ľudové múzeá v Poľsku. Založili ho ešte v roku 1958 a v expozícii je viac než 200 domov, ktoré postupom času premiestnili z rôznych oblastí Poľska.
Pamätám si, že keď som región navštívil prvýkrát pred viac než piatimi rokmi, bol to pre mňa kultúrny šok, všade bolo čisto a región napredoval. Krásny dôkaz o tom, že aj región „pánubohu za chrbtom“ čerpá peniaze z EÚ a dokáže aj nemožné.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
tags: #cyklotrasa #solinska #priehrada