Pri oddelení chodcov a cyklistov (resp. všeobecne druhov dopravy) dôrazne odporúčame použiť (1) vertikálne, (2) materiálové aj (2) farebné oddelenie. Vertikálne (výškové) oddelenie je pritom najúspornejšie na priestor a detailne je popísané v samostatnej sekcii nižšie.
Typy Oddelenia Cyklistov a Chodcov
Existuje niekoľko typov oddelenia, ktoré je možné použiť na cyklotrasách pre zvýšenie bezpečnosti a prehľadnosti:
Materiálové Oddelenie
Materiálové oddelenie sa týka použitých materiálov pre jednotlivé plochy. Cyklistická komunikácia sa zvyčajne navrhuje z čierneho alebo prímesami farbeného asfaltu, kým chodník môže byť z kamennej alebo betónovej dlažby.
Farebné Oddelenie
Farebné oddelenie pomáha lepšie sa orientovať všetkým účastníkom premávky, preto je potrebné cyklistické komunikácie značiť konzistentne zelenou farbou (podfarbenie v križovatkách a nebezpečných miestach) a čiernym asfaltom alebo asfaltom s prímesou zeleného farbiva. Naopak pešie komunikácie navrhovať v iných farbách, ktoré sa nepodobajú na cesty a cyklotrasy - napr. žltou, červenou, šedou (dlažbou).
Vertikálne Oddelenie
Vďaka vertikálnemu oddeleniu cyklistov a chodcov dokáže investor ušetriť až cca.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
TP 085 pre toto oddelenie špecifikuje len jedno obmedzenie - stanovuje bezpečnostný odstup 0,25 m, ak je obrubník vyšší ako 0,20 m. Z toho vyplýva, že ak je chodník a cyklotrasa paralelná a sú výškovo oddelené obrubníkom (pričom ten môže byť šikmý alebo kolmý) v rozmedzí 5 cm až 20 cm tak netreba oddelenie vyznačovať varovným pásom pre nevidiacich a netreba ani pridávať bezpečnostný odstup 25 cm. Pri stavbe sa ušetrí sa 40 cm priestoru pre varovné a vodiace pásy (tento špecifický typ dlažby je navyše finančne nákladný), a 25 cm bezpečného odstupu.
Použitie Deliaceho Pásu
Odporúčame najmä používanie deliaceho pásu (vo voľnejšie zastavanom alebo nezastavanom území) a obrubníka (v obmedzenom priestore). TP 085 stanovujú minimálnu šírku deliaceho pásu 0,50 m. Zároveň odporúčajú do neho umiestniť prvok, ktorý zamedzuje prechádzanie chodcov do cyklistickej časti. Najčastejším riešením je pás zelene - trávy, nízkych kríkov, stromoradia. Samozrejme zeleň a špecificky stromy treba navrhovať do deliaceho pásu, ktorý je značne širší ako 0,50 m.
Deliaci pás môže obsahovať aj prvky, napr. V mieste deliaceho pásu sa odporúča umiestniť deliaci prvok, ktorý znemožní prechádzanie chodcom do cyklistickej časti (obrázok 34 týchto TP).
Deliaci pás môže byť:
- v extraviláne: min. 1,0 m
Oddelenie Vodorovným Dopravným Značením
Oddelenie vodorovným dopravným značením sa používa pri značení cyklistických trás rozdelením širokých chodníkov na samostatné pásy pre chodcov a cyklistov. V súčasnosti sa používa oddelenie modernými technikami ako napr. termoplastom, ktorý vytvára 3D efekt, vďaka čomu varovný a vodiaci pás nie sú len čiara na chodníku ale skutočné prvky použiteľné a vnímateľné slabozrakými/nevidacimi.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Špeciálny varovný pás zabezpečuje síce indikáciu pre nevidiacich a slabozrakých, pre ostatné skupiny je však bez ďalšieho značenia prakticky nejasné, po ktorej strane majú ísť, prípadne nie je jasná hranica medzi pásmi (napr. pre deti).
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
tags: #deliaci #prvok #cyklotrasa