Vznik Československej republiky v roku 1918 mal výrazný dopad aj na rozvíjajúci sa športový život na Slovensku. Obdobie rokov 1919 - 1938 bolo pre cyklistiku na Slovensku prelomovým.
Každý rok si 28., resp. 30. októbra slávnostne pripomíname vznik medzivojnovej ČSR. Toto výročie si nepochybne zaslúži oslavu a vytvorenie spomienky.
Vývoj športu na Slovensku išiel ruka v ruke s celkovým dejinným, kultúrnym a spoločenským vývojom, šport nemal vymedzenú podobu.
Cykloturistika a cyklistické preteky
Po vzniku Československa v Košiciach postupne ožíva činnosť cyklistov. Spočiatku ide opäť o turistiku. Pestovali ju v starších spolkoch, ktoré počas vojny nezanikli. Neskôr vznikali rôzne telovýchovné a športové kluby pre pretekársku činnosť. Najvýznamnejšou bola sekcia Košického atletického a cyklistického klubu KAC. Činnosť začala prednáškami Júliusa Klemu o význame cyklistiky a poriadaním cyklotúr a vychádzok. Na jar 1921 tu začali ako prvý po vojne v Košiciach organizovať cyklistické cestné preteky. Družstvo KAC malo 10 pretekárov, medzi nimi bol aj Jozef Fekete, ktorý bol spoluzakladateľom dodnes populárnych pretekov Košice-Tatry-Košice.
Klub československých turistov patril medzi najsilnejšie turistické spolky pokiaľ ide o členov i turistickú aktivitu. Značil turistické chodníky, budoval chaty a chodníčky, organizoval výstavy a vydával turistického sprievodcu, čím sa všestranne zaslúžil o povznesenie cestovného ruchu v Košiciach v medzivojnovom období.
Prečítajte si tiež: Medzivojnová cyklistika na Slovensku
Často sa bicyklovalo údolím Hornádu aj k víkendovej vile Hornád pri Ružíne a ku Móricovej chate Košického turistického klubu na tzv. Bokšove medzi Malou a Veľkou Lodinou. Chaty boli skvelým miestom oddychu pri rieke. Napokon do sedla na Jahodnej a odtiaľ do Košíc. Často sa chodilo aj na Eriku. Bicykel nechávali turisti u horára v Zlatej Idke, odtiaľ vyšli pešo hore na chatu, alebo ho až k nej dotlačili. Od chaty podnikli krásnu túru po horskom hrebeni okolo chát Lájoška a Otílie s príjemnými prestávkami v ich vnútri. Táto hrebeňovka je dnes opäť frekventovaná.
Vo vojnovom období rokov 1938-1945 sa cyklistika realizovala živelne a nebola organizačne podchytená v existujúcich športových kluboch. Aj keď sa uskutočnilo niekoľko pretekov, tie boli väčšinou organizované klubmi z ostatných častí Maďarska. Boli to napr. Preteky Budapešť-Košice-Budapešť s obrátkou v našom meste. Turistické spolky, hoci v obmedzenej miere, naďalej vyvíjali svoju činnosť.
Z cykloturistických trás v okolí Košíc ostal k dispozícii košickým turistom len hlavný hrebeň východných výbežkov Slovenského rudohoria od Košíc cez Bankov, Jahodnú, Prednú holicu po sedlo Trohánka. Známa cyklotrasa Čermeľským údolím viedla popri zotavovni Priateľov prírody a končila pri poľovníckej chate v sedle Repy, v ktorej však boli ubytovaní maďarskí pohraničiari. K Hornádu sa mohlo ísť len po ťahanovský železničný tunel. Nové trasy viedli do kúpeľov Keked na juhu Slánskych vrchov, kde sa košičania chodievali kúpať. Ostatné horské scenérie odrezala od Košíc v novembri 1938 novovzniknutá hranica medzi Maďarskom a Slovenskom.
Po skončení vojny sa pravidelná cyklistická činnosť začala obnovovať. S pribúdajúcimi rokmi sa vytvorili jednotlivé disciplíny a odvetvia cyklistického športu až do dnešnej podoby. Prvou bola cestná cyklistika.
Prvé cykloturistické trasy na Slovensku
Pri myšlienkach na prvé vyznačené cykloturistické trasy na Slovensku sa treba vrátiť skoro o 30 rokov späť. K prvým lokalitám s vyznačenými cykloturistickými trasami patrili Bratislavský lesopark a oblasť Slovenského raja a Rudohoria. Bolo to v rokoch 1991-1994. V Bratislavskom lesoparku prvé cykloturistické trasy na Slovensku v dĺžke cca. 250 km vyznačil Velosport Klub Bratislava pod vedením Jána Martiša a Márie Martišovej. Použité cykloznačky boli drevené, vyrobili ich Štefan Sipos z Dunajskej Stredy a Anton Magula. Druhý menovaný vydal vo svojom vydavateľstve Mapa Slovakia s týmito trasami aj prvú cykloturistickú mapu Bratislava a okolie. Velosport Klub vyznačil a predĺžil v roku 1991 na Slovensko po Petržalskej hrádzi aj prvý úsek Dunajskej cyklistickej cesty z hranice s Rakúskom. Na tomto úseku boli vtedy použité prvky rakúskeho cykloznačenia. Od roku 1992 na východnom Slovensku v oblasti Slovenského raja a Slovenského Rudohoria vyznačili súbor cykloturistických trás turisti zo Spišskej Novej Vsi, pod vedením Imricha Makaru. Použité cykloznačky boli rozmerovo v súlade s vtedy používanými turistickými pešími smerovkami, mali však najprv modrú, neskôr bielu farbu.
Prečítajte si tiež: Zákaz lovu na Slovensku
V súčasnosti používané cykloturistické značenie začalo vznikať od cca. roku 1994. Pričinila sa o to spočiatku najmä piešťanská firma Turista, Dr. Anna Hlatká a gro zodpovednosti po svojom vzniku v roku 1994 potom prevzal Slovenský cykloklub. Jeho základ bol po vzájomnej dohode v roku 1994 prevzatý práve od Imricha Makaru zo Spišskej Novej Vsi. Preto aj datovanie otvorenia prvej cykloturistickej trasy vyznačenej v duchu tohto nového dizajnu prvkov cykloznačenia na Slovensku (ktorý sa používa dodnes) sa uskutočnilo dňa 15. apríla 1995. Jednalo sa o prvý 15 km úsek Vážskej cyklomagistrály umiestnený na hranici Trenčianskeho a Trnavského kraja - konkrétne z Piešťan od Kolonádneho mosta do obce Potvorice. Predchádzalo tomu vydanie územného rozhodnutia pre vyznačenie celej trasy z Komárna do Žiliny. Prvootvorený úsek bol vedený po účelovej komunikácii Povodia Váhu po pravom brehu Biskupického kanála.
Slávnostné otvorenie bolo na Kolonádovom moste v Piešťanoch, stretnutie účastníkov propagačnej cyklojazdy prebehlo na trase pri obci Brunovce v TSK. Tu hrala ľudová hudba a podával sa guláš. Farba vyznačenej cykloturistickej trasy bola zelená. O vyznačenie sa pričinila firma Turista (Dr. Anna Hlatká), Slovenský cykloklub (Dr. Juraj Hlatký) a bratislavská agentúra SEA. Posledne menovaný subjekt pri tej príležitosti vydal i prvého slovenského cykloturistického sprievodcu „Slovensko - raj cyklistov“. Obsahoval 10 regionálnych cyklobrožúr. Sprievodca Považie popisoval aj práve otvorenú značenú cyklotrasu. Ďalšie tituly boli Podunajsko, Liptov, Pohronie, Orava, Ponitrie, Vysoké Tatry, Gemer, Spiš a Zemplín.
V tom istom roku, o trochu neskôr v dátume 3. júna 1995, bol aj dňom otvorenia pokračovania z roku 1991 vyznačeného úseku medzinárodnej Dunajskej cyklistickej cesty z Bratislavy do Medveďova. Celková dĺžka vyznačenej trasy so starým úsekom tak dosiahla 64 km. Slávnostný akt otvorenia sa uskutočnil v areáli Lodenice TJ AŠK Inter v Bratislave, hlavný program otvorenia prebehol v hoteli Kormorán v Čilistove. Jeho súčasťou bola recepcia, jazda zručnosti pre deti a aj tombola. Garantom trasy bolo Ministerstvo hospodárstva SR, odborným garantom AŠK Inter, personálne Ing. Najmladší aktívny účastník na podujatí mal 10 rokov a najstarší 69 rokov.
Bratislava 31. júla (TASR) - Po takmer mesačnom putovaní po Slovensku a absolvovaní 1730 kilometrov sa dnes v Bratislave skončila cyklotúra "Na bicykli za život". Myšlienku akcie aktívne podporilo 65 účastníkov. "Trasa sa začala 4. Najvýchodnejšie položené mestá na trase boli Humenné a Michalovce, najsevernejšie Čadca, najjužnejšie Nové Zámky a najzápadnejšie Bratislava. "Najmladší účastník, ktorý sa viezol v prívesnom vozíku za bicyklom, mal dva mesiace, najmladší aktívny účastník mal 10 rokov a najstarší 69 rokov. "Cením si najmä to, že sme spoznali veľké množstvo ľudí, ktorým záleží na tom, aby bola každému dopriata radosť zo života.
Prečítajte si tiež: Atletický tréning: prípravné obdobie
tags: #medzivojnove #obdobie #cyklistika #na #slovensku