Bez ohľadu na to, či milujete jazdiť po horských trasách, obľubujete cestné bicykle alebo si jednoducho len hľadáte mestský bicykel, správne zvolený rám bicykla bude mať kľúčový význam pre vaše pohodlie, výkon a bezpečnosť, ako aj na zvýšenie radosti z jazdy.
Prečo je dôležitá správna veľkosť rámu?
Príliš veľký alebo príliš malý rám na bicykli môže spôsobiť, že pri jazde zaujmete nepohodlnú pozíciu a môžete si preťažiť kĺby a svaly, čo môže viesť k zraneniu alebo vážnemu úrazu. Ak je rám príliš veľký, budete sa nad bicyklom nadmerne naťahovať, čo môže mať za následok bolesti chrbtice, ramien a krku. Zvýšite tiež riziko, že nebudete schopní ovládať bicykel, najmä pri zatáčaní alebo manévrovaní v náročnom teréne.
Ak je váš rám príliš malý, môže dôjsť k obmedzeniu voľnosti pohybu. Nesprávne dimenzovaný rám bicykla môže sťažovať nastavenie výšky sedla do správnej polohy a zvyšovať riziko nebezpečných situácií, najmä pri jazde v náročnom teréne alebo pri vyšších rýchlostiach. Správne zvolený rám umožňuje pohodlnú jazdeckú pozíciu, ktorá dovolí účinný prenos sily na pedále a udržanie stabilnej polohy. Tento parameter je rozhodujúci pre zabezpečenie plnej kontroly nad bicyklom pri jazde v náročnom teréne. Správna geometria rámu je rozhodujúca pre udržanie stability a bezpečnosti.
Faktory ovplyvňujúce výber rámu
Výber vhodného rámu bicykla ovplyvňujú viaceré faktory, medzi inými výška, telesné proporcie (o.i.: dĺžka nôh, trupu a rúk), preferencie cyklistu, štýl jazdy a typ bicykla (mestský, cestný, horský, trekingový, krosový atď.). Kľúčový význam má aj geometria bicykla, ktorá má vplyv na pozíciu počas jazdy a dosah. Výrobcovia bicyklov poskytujú svoje vlastné tabuľky veľkostí pre daný model, ktoré obsahujú odporúčania, ako si vybrať rám podľa výšky.
Užitočným parametrom pri výbere rámu bicykla je dĺžka vnútornej strany nohy, tzv. stoj obkročmo. Tá sa meria od rozkroku po pätu. Toto číslo sa používa na určenie výšky sedadla a výber vhodnej výšky a veľkosti rámu bicykla, čo má zaručiť maximálne pohodlie, výkon a bezpečnosť počas jazdy na bicykli. Postavte sa naboso chrbtom k stene, rozkročte nohy na šírku bokov.
Prečítajte si tiež: Tipy na nákup poľovníckeho oblečenia nadmerných veľkostí
Vybrať si ideálny elektrobicykel alebo bicykel je často náročné. Pri výbere vhodnej veľkosti je potrebné brať v úvahu niekoľko dôležitých aspektov. Všímajte si najmä výšku vašej postavy, štýl jazdy, kde budete s bicyklom jazdiť, ako často a pre koho ho kupujete.
Ako určiť správnu veľkosť rámu?
Pri bicykloch a e-bikoch všeobecne môžete počítať s 3 typmi merania veľkosti. Štandardné rozmery rámov uvádza veľkosti bicyklov a e-bikov podobne ako je tomu tak pri odevoch. Jedná sa teda o číslovanie XS, S, M, L, XL a XXL, ktorého konečný výsledok dosiahnete na základe mier cyklistu. Veľkosť rámu udávaná v palcoch môže byť na prvý pohľad mätúca, no ak si zapamätáte, že 1 palec zodpovedá 2,54 cm, bude počítanie pre vás oveľa jednoduchšie. S vynásobením čísla v palcoch s číslom 2,54 dostanete veľkosť rámu. Veľkosť rámu teda definuje stredová vzdialenosť medzi osou rámu bicykla a sedlovej trubky rámu bicykla alebo e-biku.
Mierka v palcoch sa označuje číslom s úvodzovkami, ako napr. 14.5” a pod.. Mierka v centimetroch predstavuje dĺžku rámovej trubky bicykla alebo e-biku.
Veľkosť rámu a výška postavy
Ak ste si vybrali typ bicykla, ktorý vám bude najviac vyhovovať po stránke spôsobu využitia, je dôležité si ho vybrať v správnej veľkosti. Pod veľkosťou bicykla rozumieme dĺžku sedlovej trubky v kombinácii s dĺžkou hornej rámovej trubky. Hlavne v posledným rokoch sa niektoré kategórie bicyklov na enduro / trail začínajú vyrábať s geometriou, ktorá umožňuje výber bicykla podľa dĺžky hornej rámovej trubky.
Rôzni výrobcovia uvádzajú veľkosť rozličným spôsobom. Pred niekoľkými rokmi bolo najpouživanejšie označovanie veľkostí pri horských bicykloch v palcoch, napr. 17", 19", 21" a pri cestných bicykloch v centimetroch, napr. 52, 54, 56cm. V súčasnosti väčšina výrobcov udáva veľkostnú škálu ako pri oblečení, teda XS, S, M, L, XL a XXL. Niekedy aj ako kombináciu, napr. L/19". Ako teda vyplýva, neexistuje tzv. univerzálna odpoveď, či tabuľka.
Prečítajte si tiež: Základné Informácie o Brokových Zbraniach
Tabuľka veľkostí rámov horských bicyklov (MTB)
Nasledujúca tabuľka uvádza orientačné hodnoty veľkostí rámov pre rôzne výšky postavy:
| Veľkosť rámu | Výška postavy (cm) | Výška postavy (palce) |
|---|---|---|
| XXS | < 149 | - |
| XS | 145 - 160 | 14 - 15 |
| S | 155 - 170 | 16 - 17 |
| M | 161 - 180 | 17 - 18 |
| L | 175 - 185 | 19 - 20 |
| XL | > 185 | 21 - 23 |
Tieto typy bicyklov majú podobnú geometriu, hoci slúžia na rozdielne jazdenie. Základným parametrom pri ich výbere je výška rámu. Základný postup, ako určiť správnu veľkosť cestného bicykla alebo bicykla typu gravel, je nasledujúci: postavte sa bosí s nohami asi 15 až 20 cm od seba. Pomocou metra zmerajte vzdialenosť od zeme po svoj rozkrok. Zistenú hodnotu násobte koeficientom 0,67. Ak od zeme po rozkrok nameriate 80 cm, výpočet bude 80 × 0,67 = 53,6. Pri graveloch je vzorec podobný, avšak koeficient je 0,66, keďže gravel má mierne odlišnú geometriu. Ak od zeme po rozkrok nameriate 80 cm, výpočet bude 80 × 0,66 = 52,8.
Aj najmenšia odchýlka môže zmeniť výslednú hodnotu a tým sa postarať o to, že si vyberiete zlý bicykel. Uvedený vzorec nie je jediná a najpodstatnejšia veličina. Ovplyvňuje dosah jazdca na kormidlo, je dôležitá pre celkové pohodlie a aerodynamiku. Moderné bicykle môžu mať odlišnú geometriu, takže treba vziať do úvahy aj dĺžku efektívneho horného rámu (effective top tube length). Reach (dosah) a stack (výška) sú dôležité parametre súčasných rámov. Poskytujú presnejší obraz o pozícii jazdca na bicykli.
Ďalšie dôležité aspekty
Pred kúpou bicykla si zodpovedzte základnú otázku: Na čo ho budem využívať? Budete jazdiť výhradne po cestách a neprekáža vám športovejšie sedenie? V tom prípade sa poobzerajte po cestnom bicykli. Máte radi hory a ich drsné cesty ďaleko od mesta? Alebo patríte medzi tých, ktorí chcú všetko pekne skombinovať, ale nechcete doma „živiť“ dva rôzne bicykle? V tom prípade môže byť odpoveďou gravel, gravelový bicykel, tzv. štrkolet.
Pri moderných cestných bicykloch je dôležitá veličina top tube length - dĺžka hornej rámovej rúrky. Pri horských to znova platí dvojnásobne. Ak sa rozhodujete pre drahší bicykel, určite si preštudujte aj uhly tzv. predkopnutia vidlice, uhol sedlovej rúrky, výšku stack a v neposlednom rade aj efektívnu dĺžku rámu.
Prečítajte si tiež: Správna veľkosť snowboardu
Teória je dôležitá stránka veci, no tou druhou podstatnou je reálne vyskúšanie bicykla priamo u predajcu. Každý človek má iný typ postavy, iný pomer dĺžky nôh a trupu. Ak sa vám niektorý bicykel páči natoľko, že žiaden iný už vášmu oku neulahodí, no so sedením nie ste stopercentne spokojní, nezúfajte. Malá zmena dĺžky predstavca alebo posunutie sedla v lyžinách dopredu či dozadu môžu doťuknúť pocit z jazdy do dokonalosti.
Nastavenie posedu na bicykli
Správny posed je na bicykli veličina číslo jedna. Jeho správne nastavenie vám umožní vyvarovať sa mnohých nepríjemností, od posmešných pohľadov, až po zničený chrbát a neefektívne šliapanie. Skrátka, zásluhou zlého posedu budete vypadať na bicykli ako naprostý amatér, pôjdete pomalšie a skôr sa unavíte.
Prvotné nastavenie sedla má byť vodorovne. Ani špičkou dole, ani hore. Následne po odskúšaní a niekoľkých jazdách sa dá "laborovať" s miernym náklonom sedla špička dole, v závislosti od Vašich pocitov pri jazde. Pokiaľ ho budete mať "do kopca" (špičkou hore), tak si vaše cenné pohlavné orgány užijú, zadok bude kĺzať dozadu a budete mať snahu sa neustále rukami priťahovať dopredu. V opačnom prípade so sedlom "z kopca" (špičkou dole) sa zase budete neustále rukami odťahovať. V oboch prípadoch vás môžu začať bolieť ruky a brušné svaly a vy nemusíte chápať prečo.
Toto je zásadná veličina. Nie sme vedci, ale kedysi vedci zisťovali, aká má byť správna poloha a výška sedla, aby všetky svaly na nohách pracovali čo najefektívnejšie na plný plyn. Zobrali si na pomoc niekoľko jazdcov, na nohy im nalepili snímacie elektródy, ktoré presne zaznamenávali pohyb a efektivitu jednotlivých svalov na nohách. Potom presne určili, v akej správnej polohe má sedlo voči pedálom byť.
Sadneme si na bicykel a jednu z kľúk dáme rovnobežne so sedlovou trubkou (to je tá, v ktorej je zasunuté sedlo). Položíme nohu (v topánke) na pedál pätou. Noha pod kolenom sa nám musí pri pohybe dozadu mierne prepínať. Asi tak 6 cm. Nesmie byť celkom natiahnutá ani viacej skrčená. Pokiaľ budete mať nohu celkom natiahnutú, budete mať sedlo príliš vysoko a môžete na bicykli pri jazde tzv. presýpať. Teda zadok sa vám bude presúvať zo strany na stranu.