Silný vietor predstavuje významné riziko v horských oblastiach, vrátane lyžiarskych stredísk. Vietor je počuteľný na predmetoch a pri silnejšom mraze ho pociťujeme ako bolestivý. Silný nárazový vietor znižuje mobilitu, viditeľnosť, vyčerpáva svalstvo a zvyšuje riziko pádu.
Lavínové nebezpečenstvo
Hlavným lavínovým problémom je vetrom previaty sneh nad hranicou 1700 m n.m., koncentrovaný prevažne do SZ až SV orientácií. Z definície stupňa: Uvoľnenie lavín je možné hlavne pri veľkom dodatočnom zaťažení, najmä na veľmi strmých svahoch charakterizovaných v lavínovom bulletine.
Podľa automatických meteorologických staníc fúkal 3 dni pred nehodou silný vietor južného smeru o rýchlosti 10 až 20 m/s. Na staniciach vo výške okolo 1700 - 1800m n.m. napadlo do 10cm snehu. Kombinácia tvrdého podkladu s naviatym novým snehom a veľkým dodatočným zaťažením horolezcami, vytvárajú dokonalú podmienku na uvoľnenie lavíny.
Tragická lavína v stene Tupej
Ráno 6.2.2026 sa dvojica maďarských horolezcov vybrala na lezeckú túru do SZ steny Tupej v Zlomiskovej doline. Za svoj ciel si vybrali cestu č.8, Maťovi (kl. IV UIAA) Mali so sebou kompletný horolezecký materiál aj lavínovú výbavu.
Väčšia časť cesty vedie jedným z pilierov Tupej. Ku koncu sa pilier stráca a cesta križuje nie veľmi široký ale strmý žľab a pokračuje cez vrcholové veže na hrebeň Tupej. V takto kombinovanom teréne sú horolezci stále spoločne naviazaný na lano. Keďže je terén už ľahší pokračujú súbežne bez postupových istení.
Prečítajte si tiež: Silné náboje Flobert 4mm
Pri prechode žľabu si pravdepodobne prvý z dvojice pod sebou odtrhol lavínu. Pri páde strhol so sebou aj druhého a spoločne padali kombinovaným snehovo skalným terénom až pod stenu Tupej. Tu ich po veľmi dlhom páde zasypal sneh, ktorý odtrhli pod vrcholom spolu s ďalším snehom, ktorý sa k nim nabaľoval počas pádu z priľahlých žľabov. Zasypaný boli úplne zhruba pod 1 metrom snehu.
Celý incident zaznamenali lezci v okolí. Tí zalarmovali Horskú záchrannú službu. Vďaka lavínovej výbave ich v relatívne krátkom čase zasypaných našli a z pod snehu vykopali. Zraneným poskytli prvú pomoc aj s pokusom o laickú KPR. V ten deň bol vo Vysokých Tatrách vyhlásený 2. stupeň lavínového nebezpečenstva. Hlavným lavínovým problémom bol vetrom previaty sneh nad hranicou 1700m n.m. koncentrovaný prevažne do SZ až SV orientácií.
Za poslednú periódu nie veľmi výrazného sneženia napadlo hlavne vo vysokých polohách Tatier od 10 do 15cm nového snehu. Ten bol vplyvom južného vetra navievaný na spomenuté orientácie. Vytvorené snehové dosky a vankúše o hrúbke aj viac ako 20cm ležali na starom tvrdom, miestami až ľadovom podklade. Za pomerne krátke časové obdobie, 3 dni, sa nepredpokladá, že budú s týmto podkladom previazané.
Keďže počasie a nebezpečný strmý terén nedovoľujú detailné preskúmanie miesta strhnutia horolezcov, môžeme len predpokladať, že v čase a mieste nehody bol v strmom žľabe, ktorý dosahuje sklon minimálne 40°, naviaty nový sneh. Ďalej vieme, že podmienky pred snežením boli vhodnejšie skôr na zimné lezenie ako lyžovanie (kvôli tvrdému a sadnutému povrchu snehu) a teda pod novým snehom sa nachádzal starý tvrdý sneh. Tá pravdepodobne v mieste strhnutia nebola veľkých rozmerov. Jedná sa o pomerne krátky a úzky žľab, no to stačilo na to, aby strhla jedného z dvojice. A keďže boli naviazaný na lane, pri páde strhol so sebou aj druhého.
Počas toho ako padali kombinovane cez skalné prahy, steny a aj ďalšie žľaby s naviatym snehom, strhávali so sebou stále viac a viac snehu.
Prečítajte si tiež: Minimalizácia rizík pri behu
Bežecké lyžovanie na Slovensku
Na Skalke pri Kremnici zavládla pravá zima so všetkým, čo k tomu patrí. My, bežní návštevníci často ani nevieme koľko roboty je za úpravou tratí, na ktoré sa postavíme a berieme ako samozrejmosť, že sú trate pripravené, aby sme si mohli užiť náš obľúbený šport.
V zimnej sezóne 2015-2016 sme na Skalke začali s dennodennou úpravou bežkárskych tratí, čo bolo do tej doby niečo nepredstaviteľné. Na začiatku to bolo skútrom a valcom. V roku 2019 sa nám podarilo zakúpiť náš 1.ratrak, čím úroveň úpravy tratí nadobudla nový rozmer. V tom istom období sme počas jarných, letných a jesenných mesiacov začali s pravidelnými brigádami na príprave bežkárskych tratí. Prepílili a vykosili sme za 2 roky celý „južný okruh“, postupne všetky štandardné trate na Skalke.
Keďže sa nám starý stroj neustále kazil, zakúpili sme v r.2021 novší ratrak v nádeji, že budeme mať menej starostí s opravami. Žiaľ, mýlili sme sa. Už dávno sme pochopili / sami sme bežkári/, že trate sa musia neustále preparovať a náš cieľ je jasný - mať vždy trate upravené a iná možnosť pre nás neexistuje.
Preto sme sa minulý rok rozhodli objednať celkom nový ratrak na úpravu tratí a dať všetkým bežkárom možnosť užívať najkvalitnejšie upravené trate ako je vôbec možné. Ide o TOP stroj na úpravu bežkárskych tratí, to najlepšie a najmodernejšie, čo je vôbec na svete v tomto segmente vymyslené a vyrobené. Ide o stroj PRINOTH mod. HUSKY, s pracovným záberom 4,9 m, motorom Mercedes a prídavnými frézami pred stopovačmi pre dokonalú úpravu bežkárskych tratí. Presne takéto stroje sa používaju pri príprave bežkárskych tratí na svetový pohár, majstrovstvá sveta či Olympijské hry. Naše prvé odjazdené hodiny nás utvrdili, že voľba to bola správna. Špičková technika nám umožňuje kvalitne spracovať sneh a pripraviť trate.
Pred viac ako 15-timi rokmi bolo pri výstavbe inline dráhy vybudované aj zariadenie pre technické zasnežovanie okruhu. Nebudem tu opisovať celú anabázu, ktorá sprevádzala tento zámer, keď trvalo dlhé roky aby sa vybudovaný systém uviedol do prevádzky. Skutočnosť, že práve na tieto Vianoce sa podarilo využiť časť tohto systému a prvý krát spustiť zasnežovanie pomocou dvoch snežných diel je pre bežkárov niečo podobné ako súčasné sprejazdnenie tunela Višňové. Napriek tomu sa tešíme, že sa to konečne podarilo, zatiaľ aspoň v obmedzenom režime.
Prečítajte si tiež: Všetko o Biatlone
52. ročník medzinárodných pretekov Tatranský pohár v behu na lyžiach sa konal na Štrbskom Plese. V sobotu sa konal šprint klasickou technikou a v nedeľu preteky voľnou technikou. Aktuálne bežkári môžu využívať viac ako 2 kilometre denne upravovaných bežeckých lyžiarskych tratí s denne dostupným servisom, požičovňou a bufetom pre športujúcu verejnosť.
Lyžiarske preteky a podujatia
Počas víkendu medzi 6. a 7. januárom 2024 sa v českom Harrachove odohral ďalší ročník medzinárodných pretekov v severskej kombinácii FIS Youth Cup, ktoré boli zároveň posledným kolom tejto sezóny. Pretekárov potrápil tiež silný vietor, kvôli ktorému bolo v nedeľu zrušené provizórne kolo, napriek tomu sa podarilo udalosť počas oboch dní uskutočniť.
V sobotu 17. januára 2026 sa konajú verejné preteky v bežeckom lyžovaní, XIII. Bieg Podhalanski, neďaleko od slovenských hraníc, v okolí letiska pri meste Nowy Targ. Pozor, preteká sa iba KLASICKOU TECHNIKOU. Na výber sú trate 30 km (2x 15km okruh), 15 km a 6 km. Zvýhodnené štartovné 40 PLN (cca 10 €) je do 14. januára, prihlásiť sa dá cez online formulár (treba si tam založiť konto) alebo aj osobne v deň konania pretekov (resp.
Po nepriaznivých snehových podmienkach v minulej sezóne, keď musel byť zrušený 51. ročník Bielej stopy hrozilo, že aj v tomto roku sa podujatie neuskutoční. Aj táto zimná sezóna je veľmi skúpa na sneh i na Skalke pri Kremnici, mieste konania podujatia v behu na lyžiach Euroloppet - Biela stopa. Tohtoročný 52. ročník BS mal jednu veľkú výhodu.
Petra Vlhová a Svetový pohár v Jasnej
Slovenská zjazdárka Petra Vlhová vyhrala troje zo štyroch pretekov tejto zimy, aj v úvodnom obrovskom slalome v Söldene bola na pódiu (tretia) a s komfortným náskokom 185 bodov vedie priebežné poradie Svetového pohára. O ďalšiu porciu bodov zabojuje Vlhová cez víkend vo francúzskom Courcheveli v dvoch obrovských slalomoch. Formu na ne ladila na domácom svahu v Jasnej, kde sa už organizátori chystajú na preteky Svetového pohára, ktoré budú v 6. - 7. marca 2021.
V roku 2016 boli preteky Svetového pohára v Jasnej divácky najatraktívnejším športovým podujatím na Slovensku. Slávnostné otvorenie sa uskutočnilo v Demänovskej ľadovej jaskyni, na preteky v slalome a obrovskom slalome prišlo viac než desaťtisíc fanúšikov.
Beaufortova stupnica sily vetra
Beaufortova stupnica sily vetra je stupnica, ktorá opisuje silu vetra na základe pozorovania jeho účinkov.
| Stupeň | Stredná rýchlosť vetra | Pomenovanie | Úkazy na súši |
|---|---|---|---|
| 5 | 8,0 - 10,7 m/s (29 - 38 km/h) | Čerstvý vietor | Listnaté kry sa začínajú hýbať. |
| 6 | 10,8 - 13,8 m/s (39 - 49 km/h) | Silný vietor | Vietor pohybuje silnejšími konármi, telegrafné drôty svištia, používanie dáždnika je ťažké. |