Cyklistika je šport náročný na techniku - a preto úplne chápem, že sa v tom niekto nevie spočiatku zorientovať. Dnes sa však už dá všetko nájsť na nete - od článkov, ktoré riešia úplné základy - po výborne spracované videá na YouTube. Cyklistika je pritom oveľa rozšírenejšie hobby, a tak to bude o to ľahšie.
Druhy bicyklov a ich určenie
Horské bicykle sa vo všeobecnosti rozdeľujú najmä podľa zdvihu odpruženia - na základe neho spadajú do jednotlivých kategórií alebo disciplín, na ktoré sú určené. Aj tu samozrejme existujú „crossovery“, no vo všeobecnosti sa dajú s rastúcim zdvihom biky rozdeliť na cross country (tak rýchlo hore ako dole), trailbiky (biky na všetko, ideálna voľba pre väčšinu rekreačných jazdcov), enduro biky (na enduro preteky, náročnejšie traily, prípadne do bikeparku) a zjazdové biky - na... zjazd. Vo väčšine kategórií aktuálne dominujú 29-palcové kolesá, a medzi cross country bikami sú častokrát jedinou voľbou. Pri trailbikoch a enduro bikoch už sú na výber aj modely s 27,5-palcovými kolesami, ktoré môžu byť o niečo obratnejšie, a niektorým ľuďom sedia viac. Zjazd je podobne ako cross country primárne pretekárska disciplína, a keďže väčšina štartového poľa na svetových pohároch je na 29eroch, asi dáva zmysel siahnuť po nich.
Dôležité pojmy pri výbere bicykla
- Veľkosť: Kedysi sa udávala v palcoch, ktoré odkazovali na výšku sedlovej trubky. Dnes už sa používajú skôr písmenká S, M, L... Ako pri oblečení, a najmodernejšie biky sa medzi jednotlivými veľkosťami zvyknú skôr predlžovať, než naťahovať do výšky.
- Geometria: Je to súbor rozmerov a uhlov biku, ktorý diktuje, aké bude mať jazdné vlastnosti.
- Priemer kolies: Mountainbiky sa dnes predávajú s dvoma hlavnými priemermi kolies: 29-palcovými, ktoré sú najrozšírenejšie a 27,5-palcovými, ktoré ponúkajú o niečo obratnejšiu alternatívu, prípadne sa osádzajú na najmenšie veľkosti.
Výber prvého bicykla
Je to výška zdvihu, teda kategória bicykla, ktorá sa odvíja od toho, kde budeš najčastejšie jazdievať. A od toho sa odvíja to, koľko budeš musieť našetriť.
V prvom rade by malo ísť o bicykel od bikovej značky. Tie sa predávajú v bikeshopoch a cyklistických e-shopoch, nie v akejkoľvek inej predajni. Treba si určiť budget, no byť pripravený ho po porade s niekým skúseným navýšiť. Ak to teda bude bike od veľkej známej značky a bude stáť dostatočne veľa, je dnes už našťastie celkom náročné nájsť taký, ktorý by bol vyslovene zlý. Na biku s dobrým rámom a geometriou, ktorá sedí jazdcovi, no horšou výbavou, sa bude jazdiť vždy lepšie ako na eňo ňuňo ohádzanom biku s príliš malým rámom so zastaranou geometriou. Komponenty sa vždy dajú postupne vymeniť za lepšie, preto by rám mal byť solídnym stavebným kameňom.
Univerzálny bicykel pre začiatočníkov
Horský bicykel bude na ceste vždy schopnejší ako cestný v lese. Ak teda niekto chce jazdiť aj v teréne, odpoveďou by mal byť horský resp. krosový bicykel, ktorý je akousi fúziou medzi horským a cestným bikom. Aktuálne sú moderné aj gravel biky, ktoré sú v podstate cestným bikom so širšími gumami a trochu uvoľnenejšou geometriou. Pre začiatočníka ich ja osobne skôr neodporúčam, keďže kvôli baranom a absencii akéhokoľvek odpruženia sa na nich v teréne jazdí ťažšie a nie tak bezpečne ako na horskom. Odpovedať sa dá aj na základe budgetu. Hardtail s rovnakou cenovkou bude mať vždy lepšiu výbavu ako celoodpružený bike. Schopné celoodpružené biky začínajú niekde okolo dvoch tisícok - pod touto hranicu je častokrát výbava vyslovene „best of smetisko“, a vtedy je väčšinou lepší nápad zobrať si hardtail.
Prečítajte si tiež: Ako začať s cestnou cyklistikou
Netreba sa tak preto nechať zlákať tým, že v supermarkete medzi rožkami a údenou krkovičkou si našiel celoodpružený bike, ktorý je lacnejší ako hardtail z bikeshopu.
Kedy je potrebný celoodpružený bicykel?
Dnes už dokážu aj celoodpružené biky (inak nazývané „fully“ od full suspension) veľmi dobre šliapať do kopca a v technických výšľapoch dokonca pomáhajú zabrániť tomu, aby zadné koleso prešmykovalo. Ako som spomínal vyššie, tak „fullík“ nie je vyslovene potrebný, no v teréne častokrát pomôže. Otázka, ktorá je možno zaujímavejšia - kedy celoodpružený bike rozhodne nie je dobrým nápadom. Vtedy, ak naňho nemáš dostatočný rozpočet. Už pri odpruženej vidlici platí, že radšej neodpružená, ako zlá odpružená, pri celoodpružených bikoch to platí dvojnásobne.
Výber cestného bicykla
U cesťákov je o trochu ťažšie urobiť zásadnú chybu pri výbere. Existujú dve základné kategórie - pretekárske a vytrvalostné. Pretekárske sú trochu náročnejšie na ovládanie, kvôli natiahnutému a nízkemu posedu aj menej pohodlné pre bežného jazdca, ktorý nemusí mať dostatočnú flexibilitu. Naopak tie vytrvalostné majú o niečo vzpriamenejší posed, sú stabilnejšie, a obvykle sa robia s väčším dôrazom na komfort, teda rám dokáže lepšie absorbovať vibrácie a nerovnosti z cesty a po 50 kilometroch nemáš pocit, že ti vyletí platnička z chrbta a vybije niekomu čelné. Aj rozdiely vo výbave tu (okrem tých najlacnejších bikov) spočívajú skôr v hmotnosti, než vo funkčnosti.
Bicykle pre ženy
Pre ženu je tak najpodstatnejšie, aby jej bicykel nebol veľký, a aby sa na ňom cítila dostatočne bezpečne a sebavedomo, že ho dokáže ovládať. Ak teda nájde bike, ktorý sa jej páči viac medzi mužskými (unisex) modelmi a nájde sa v tabuľke veľkostí, absolútne nič tým nepokazí. Ženské biky sú však špecifické aj výberom kontaktných bodov, teda sedla, gripov, rajdov. Tie sa však dajú na biku vymeniť aj dodatočne, väčšina bikeshopov ponúka nejaký program na výber optimálneho sedla. Takže v skratke - ženy, vyberte si bike, aký sa vám páči a je dostupný vo vašej veľkosti, a nechajte si poradiť s výberom sedla.
Nákup bicykla cez internet vs. kamenná predajňa
Väčšina skúsených bikerov pozná svoju veľkosť a dokáže si porovnať geometriu svojho starého s tým novým. Pre neskúsených zase väčšina značiek ponúka celkom dobrý online fittingový program, do ktorého stačí zadať rôzne telesné rozmery a vypľuje optimálnu veľkosť bicykla. Pre neskúseného bikera je ľahké nechať sa zlákať papierovo lepšou výbavou, ktorú v skutočnosti nepotrebuje, alebo naopak nižšou cenou s komponentami, ktoré bude musieť čoskoro vymeniť. Toto všetko by mal dobrý predajca v kamennom obchode zákazníkovi vysvetliť a nasmerovať ho ku vhodnému biku. Bike z internetu si tiež väčšinou musí človek doma poskladať a nastaviť sám, čo nie každý zvláda.
Prečítajte si tiež: Ako Začať s Cestnou Cyklistikou
Základná výbava pre cyklistu
Prilba je základ, všetko ostatné už je len bonus. Ako ďalšie chrániče, nasledovať by mali kolenačky, a nie zlým nápadom je aj ruksak so zabudovaným chrbtovým chráničom. Začať sa dá aj v outfite na telesnú, no bikerské veci sú vyrobené z materiálov, ktoré jednoducho zaručia, že nebudeš taká mokrá, zašpinená, prípadne odratá. Nakoniec je tu otázka obuvi - väčšina ľudí začína na voľných (nie zapínacích/nášľapných) pedáloch, a tu sa rozhodne neoplatí šetriť. Topánky určené priamo na takéto pedále držia stokrát viac ako vyčmochtané tenisky, v ktorých už chodíš len vynášať smeti. Nejde teda len o swag, ale aj o bezpečnosť.
Tretry pre začiatočníkov
Ja osobne s nášľapnými tretrami žiaden bezpečnostný problém nevidím, hoci určite zo začiatku majú istý psychologický efekt. Vypínať sa cielene sa však treba naučiť, každého na začiatku čaká pár slow motion pádov, keď zastane a zrazu zistí, že pod seba nemá ako dať nohu, a potom sa vysype na bok. Pokiaľ ide o techniku šliapania, základ je mať sedlo v správnej výške (v spodnej polohe pedála by mala byť noha takmer vystretá, no stále mierne pokrčená v kolene) a nohu položenú na pedáli rovno, s oskou pod najširšou časťou chodidla.
Bicykel z druhej ruky
Pokiaľ sa bavíme o horskom biku, za aspoň trochu schopný hardtail treba rátať približne s tisíckou, aj to však len u niektorých povestne lacnejších značiek. U cestného je tento limit nižšie, keďže nemá odpruženie, ktoré je asi najdrahším komponentom celého bicykla. Kvalitný mestský bike je z tejto trojice najlacnejší, keďže uňho už až tak nezáleží na výkonnostných parametroch.
Servis bicykla
Všetko záleží skôr od frekvencie jazdenia a počtu najazdených kilometrov, než od času. Základné umytie a premazanie treba robiť po každom blatovom alebo každých pár suchých výjazdov. Reťaz a brzdové platničky sú spotrebný materiál a treba ich často kontrolovať. Každý rok sa zvykne robiť servis odpruženia, ktorý spočíva vo výmene oleja a tesnení, a pravidelne, približne každé dva roky, je dobré meniť aj brzdovú kvapalinu v brzdách. Všetky pohyblivé časti biku v sebe majú ložiská, ktoré nemajú žiaden predpísaný interval výmeny - menia sa jednoducho vtedy, keď začnú mať vôľu, alebo sa prestanú otáčať hladko.
Traily pre začiatočníkov
Oficiálnych trailov je našťastie čoraz viac. Asi najlepšie je stiahnuť si appky Trailforks alebo Strava, kde sa dajú nájsť traily prakticky kdekoľvek. Trailforks ich dokonca má aj s popisom, označením náročnosti.
Prečítajte si tiež: Biatlon, cyklistika a beh
Cestná cyklistika a čo si obliecť
Existuje obrovský sortiment cyklistického oblečenia v oslnivej škále farieb a látok, od cenovo dostupných až po smiešne drahé. Výber záleží od vašich osobných preferencií a samozrejme od dizajnu. Najlepšie cyklistické šortky zabránia tomu, aby vás bolel zadok. Ak sa pýtate sami seba: mám nosiť spodnú bielizeň pod vypchaté cyklistické šortky? Odpoveď je nie. Vieme, že legislatíva prilieb je veľmi sporná , ale prilba vám môže zachrániť život. Či jazdíte po cestách alebo v lese investujte do kvalitnej prilby. V dnešnej dobe nie je ťažké nájsť takú, ktorá je pohodlná, ľahká a cenovo dostupná. Pri prilbe je tiež dôležitým faktorom to, ako vám na hlave sedí. Venujte tomu dostatok pozornosti a vyskúšajte si rôzne modely. Čo si obliecť na horskú cyklistiku, závisí od technickej úrovne vašej jazdy. Ak sa učíte veľké skoky alebo hardcore zjazdové trate, zvážte celotelové chrániče alebo aspoň chrániče lakťov a chránič chrbta.
Údržba bicykla
Udržujte reťaz čistú a namazanú, najmä ak jazdíte v zlom počasí. Horúca mydlová voda a špongia urobia prácu na väčšine častí, pokiaľ nie je špina prilepená, v takom prípade sú k dispozícii skvelé čistiace spreje a kefy. Na hnacie ústrojenstvo použite špeciálny odmasťovač (kazeta, reťaz, kľuky atď.). Potom nastriekajte celý svoj lesklý bicykel silikónovým aerosólom - vyhnite sa brzdným plochám!
Výživa pre cyklistov
Mohli by ste minúť veľa peňazí na špeciálne zostavenú športovú výživu, ale pravdou je, že nemusíte. Košíky na fľaše sú praktickým spôsobom, ako nosiť vodu na bicykli. Telo zvládne pracovať po dobu 90 minút z glykogénu, kým ho potrebuje doplniť. V opačnom prípade sa prepne na spaľovanie tukov. Sacharidy a bielkoviny sú to, čo treba jesť a piť, aby ste sa zotavili z ťažkej jazdy. Na regeneráciu po jazde je najlepšie dať si jedlo bohaté na sacharidy a bielkoviny. Zamerajte sa na konzumáciu niečoho s pomerom sacharidov k bielkovinám 4:1 hneď poukončení jazdy alebo tréningu. Našou favoritom je mlieko, jeden banán, polievková lyžica arašidového masla a trocha medu, všetko rozšľahané v mixéri.
Bezpečnosť na cestách
Ak sa chystáte na dlhú jazdu sami, povedzte niekomu, kam idete a kedy sa približne vrátite. Predná brzda je pri zastavení oveľa účinnejšia ako zadná, preto sa snažte dosiahnuť rozdelenie sily medzi prednú a zadnú časť v pomere 60/40 alebo 70/30. Vyhnite sa krížovému radeniu prevodov. To spôsobuje dodatočné zaťaženie reťaze a namáha celý systém.
Tipy pre jazdu
Zlepšite polohu svojho bicykla a nastavte správnu výšku sedla bicykla. Snažte sa udržiavať vysokú, pravidelnú kadenciu šliapania, okolo 70 až 90 otáčok pedálov za minútu, ak je to možné. Ak šliapete príliš silovo, vaša kadencia klesne a výkon sa zníži. Nájdite si kamarátov na jazdenie. Jazda na bicykli je zábava. Pri prejazde zákrutou sa uistite, že je váš vonkajší pedál v najnižšej polohe, pričom je naň vyvíjaný tlak.
Ďalšie tipy pre začiatočníkov
- Začnite s kratšími jazdami, aby ste si vybudovali vytrvalosť a sebadôveru.
- Pri bicyklovaní budete zapájať nové svalové partie a telo si na túto záťaž musí zvyknúť. Na začiatok vyrazte tak 2-3-krát do týždňa a medzi jazdami si doprajte odpočinok.
Je jedno, či cyklista jazdí sám alebo v skupine, či je začiatočník alebo pokročilý. V odporúčaných zručnostiach si vyberie každý.
tags: #cyklistika #pre #zaciatocnikov