Trenčín a jeho okolie ponúka nespočetné množstvo lokalít pre outdoorové a cyklistické vyžitie. Medzi obľúbené patrí aj cyklotrasa vedúca po starej železničnej trati.
Cyklotrasy v okolí Trenčína
- Cyklotrasa Trenčín - Nemšová - Brumov
- Po hrebeni Považského Inovca
- Z Trenčianskych Bohuslavíc k rozhľadni Veľký Lopeník
- Z Novej Dubnice za krásnymi výhľadmi v okolí
Cyklotrasa Trenčín - Nemšová - Brumov
Cyklotrasu Trenčín - Nemšová slávnostne otvorili v lete 2020. Vedie od Trenčianskeho hradu cez starý železničný most, Nemšovú a pokračuje do Horného Srnia a moravského Brumova. Prechádza popri malebnej Skalke, najstaršom pútnickom mieste na Slovensku, a spája de facto dva hrady (Trenčiansky a hrad Brumov) na území dvoch regiónov a štátov. Súčasťou cyklotrasy, ktorej dĺžka presahuje 30 km, sú aj cyklostojany so základným servisným vybavením a informačné tabule. Nenáročná a pekne upravená trasa sa dá na cestnom či trekingovom bicykli zvládnuť bez problémov za jeden deň.
Cyklotrasa po hrebeni Považského Inovca
Kto skúsil, ten iste dá za pravdu tvrdeniu, že sa táto cyklotrasa radí k najkrajším na Slovensku. Začína pri Trenčianskom hrade, v príjemnom prostredí trenčianskeho lesoparku Brezina, a cez Soblahov, Mníchovu Lehotu a Chatu pod Inovcom vedie až k rozhľadni na Inovci. Odtiaľ pokračuje po hrebeni značenými cestičkami po Striebornicu, respektíve sedlo Havran. Na takmer 70 kilometroch si užijete prevýšenie skoro 2000 m, krásne výhľady, technické úseky i trailové pasáže.
Cyklotrasa z Trenčianskych Bohuslavíc k rozhľadni Veľký Lopeník
Veľmi pekný cyklovýlet si môžete naplánovať aj z obce Trenčianske Bohuslavice, ktorá sa nachádza asi 20 km od Trenčína (na Nové Mesto nad Váhom). Za Bohuslavicami nezabudnite zabočiť doprava a vydajte sa smerom na Haluzice, kde určite nevynechajte prehliadku Haluzickej tiesňavy, návštevu zrúcaniny miestneho kostolíka či rozhľadne nad ňou. Ďalej pokračujte do rázovitej dedinky Bošáca, známej svojou vychýrenou slivovicou, a cez Zemianske Podhradie do Novej Bošáce.
Cyklotrasa z Novej Dubnice za krásnymi výhľadmi v okolí
Trasu môžete začať v Novej Dubnici (12 km od Trenčína), odkiaľ sa cez centrum dostanete do Veľkého Kolačína. Popri miestnom kostolíku sa napojte na modrú, ktorá vás „vyvezie“ až ku krížu pod Markovicou a následne k samotnému vrcholu kopca Markovica s veľmi pekným výhľadom. Napojte sa na žltú turistickú značku a cez rázcestie Kýšky pokračujte ku Kamennými vrátam s ďalším dych berúcim výhľadom. Tu prejdite zo žltej na červenú, ktorá vás dovedie až k vodnej nádrži Baračka a do svetoznámeho kúpeľného mesta Trenčianske Teplice. Odtiaľ je cesta do Novej Dubnice necelých 7 km.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Cyklotrasa Dedinky - Margecany
Túra začína na železničnej zastávke Dedinky, kde je možné sa dostať buď vlakom, alebo odparkovať auto. Zastavme sa hneď na začiatku a opíšme si vodnú nádrž Palcmanská Maša (známu aj pod názvom Dedinky). Palcmanská Maša je najväčšia vodná nádrž na území Slovenského raja, vytvorená na hornom toku rieky Hnilec, v kotlinovitom rozšírení údolia pod južnými skalnatými zrázmi Geráv. Vodná nádrž je dôležitou súčasťou energetického systému. Voda z nej sa odvádza na juh tunelom popod Dobšinský kopec do Dobšinej. Plocha je približne 85 ha. Prečerpávacia vodná elektráreň Dobšiná je prvou väčšou prečerpávacou vodnou elektrárňou na Slovensku. V prevádzke je už od roku 1953. Zaujímavosťou je, že voda je prevádzaná z povodia Hnilca do povodia Slanej.
Zo zastávky Dedinky vyrazíme po štátnej ceste II. triedy číslo 535 smerom k obci Mlynky. Cesta je asfaltová, pomerne úzka a relatívne dosť frekventovaná. Obec Mlynky vytvorená z pôvodných baníckych osád Spišskej Novej Vsi - Mlynky, Palcmanská Maša, Prostredný Hámor, Biele Vody, Havrania Dolina, Rakovec, Trosky, Stupy a Sykavka, ležiacich v údolí Hnilca. V baniach v chotári osád sa dolovala medená a železná ruda. Začiatkom 19. storočia v Palcmanskej Maši podnikatelia Leopold a Samuel Palcmanovci postavili vysokú pec a hámre. V obci až do roku 1963 pracoval samostatný banský závod. Roku 1966 sa banské podnikanie v obci ukončilo. Zaujímavosťou boli nákladné lanovky, ktoré prepravovali rudu z Mlyniek až do Dobšinej. Pozostatky sú však už ozaj len nepatrné a treba ich hľadať. Pamiatky na banícku minulosť sú pripomenuté v osade Havrania Dolina. Na križovatke ciest je odbočka k historickej zvonici a k iným banským pamiatkam vedie náučný chodníček. Bicyklom však pokračujeme až na odbočku z cesty 535 pred osadou Rakovec. Tu opúšťame „hlavnú“ cestu a aj nebezpečenstvo stretu s autami.
Rakovec je malebná banícka osada už s vymretým pôvodným obyvateľstvom. Stala sa viac-menej víkendovou destináciou. Osada má okrem baníckej minulosti aj raritu. Malá vodná elektráreň v osade je vôbec najstaršou vodnou elektrárňou Slovenských elektrární, a. s. - bola uvedená do prevádzky v roku 1912. Sú v nej inštalované dva agregáty s Francisovou turbínou a celé základné technologické zariadenie je pôvodné. Bohužiaľ sa nám nepodarilo dostať dovnútra. Stálym miernym klesaním popri železničnej trati po asfaltke zúfalejšieho stavu prichádzame do osady Sykavka. Niekoľko domov a hlavne prameň dobrej vody. Tu končí asfalt a začína šotolinová lesná cesta, ktorá sa čochvíľa mení v chodník a vzapätí na prť. Táto časť cyklomagistrály nie je zrejme frekventovaná. Predierali sme sa v pomerne vysokej tráve v močaristom podklade. Našťastie tento kritický úsek je dlhý iba menej ako kilometer. V žiadnom prípade nie je vhodný pre cestné bicykle. Odmenou za močaristú tortúru je však prekrásny výhľad na obec Hnilec. Obec je v údolí Hnilca pod masívom Babinej, Súľovej, Veľkej a Malej Knoly. Obec vznikla po roku 1290 a bola pôvodne baníckou obcou s hámrami a ťažbou striebornej rudy. Pôsobil tu Štefan Mišík (1843 - 1919), historik a etnograf bojujúci za slovenskú národnú samostatnosť. Na ceste na Grajnár, na skalnej stienke vedľa cesty, je umiestnená jeho pamätná tabuľa.
Zaujímavosti Hnilca:
- Rímsko-katolícky kostol Panny Márie bol postavený v rokoch 1894 - 1897 v pseudogotickom slohu.
- Barokový kaštieľ, postavený v druhej polovici 18. stor., prestavaný a upravený v 20. stor., je to viacpodlažná obdĺžniková budova s dvojosovým, nesúmerným rizalitom.
My však pokračujeme cez obec okolo pošty. Pri železničnom viadukte ideme po ľavej strane miestnou komunikáciou bez toho, aby sme prešli popod železničnú trať. Penetrovaná cesta stále zhoršujúcej sa kvality nás dovedie až do osady Delava. V Delave sa nachádza ubytovacie zariadenie Gabačka, pri ktorom asfaltka definitívne končí. Pokračujeme pomerne širokou lesnou cestou. Cesta je dláždená kameňmi a určite je jej vek úctyhodný. Po pravej strane môžeme sledovať železničnú trať na násype s niekoľkými peknými klenutými, kamennými priepustmi. Železnica, cesta a rieka sa zrazu primknú k sebe a hneď je nedostatok miesta. Cyklocesta prechádza popod železničnú trať a nasleduje síce krátke, ale o to intenzívnejšie stúpanie nad železničnú trať. Križovatka cyklociest nad traťou je posledným miestom, kde nie je asfalt. Od tohto miesta pôjdeme po asfaltke až do Margecian. Miernym klesaním pokračujeme ďalej. Po ľavej strane sa nám otvárajú výhľady na dolinu rieky Hnilec. Míňame osadu Nálepkova - Peklisko, ktorá je v doline pod nami. Údolie sa zrazu rozostúpi. Zbrusu nová asfaltová cesta vedie postupne cez osady Hámre (Tretí Hámor, Druhý Hámor a Prvý Hámor). Zastavil nás nový kostol v osade Tretí Hámor. Pekné miesto na krátky oddych. V popredí už spoza lomu údolia vykúkala obec Nálepkovo. Dostali sme sa k nej dlhým miernym zjazdom. Tesne pred obcou na pravej strane v posledných rokoch vyrástlo dedinské lyžiarske stredisko.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Obec nás privítala množstvom popred bicykle pobehujúcich Rómov, ktorí sa zjavne nudili a cyklisti ich vytrhli z ich rozjímania. Nálepkovo sa nachádza v údolí rieky Hnilec, v mieste sútoku so Železným potokom. Vzniklo v roku 1290, v lese Malý Hnilec. Z poverenia Máriássyovcov v roku 1358 sa obec stala ich zemepanským a banským mestečkom, v ktorého chotári boli ťažené železné rudy, lokalizované pražiarne, huty a hámre, neskôr i vysoká pec. Okrem baníctva a hutníctva je obec známa výrobou železného náradia pre poľnohospodárstvo a prácou v lese. Hlavné banské centrá boli baňa Gustáv a Xantipa, v ktorých ťažba zanikla na začiatku 2. polovice 20. storočia. V Nálepkove je niekoľko krčiem a obchodov, kde sa dá najesť a doplniť zásoby. Bohužiaľ tu končia aj pokľudné miestne asfaltky a cyklomagistrála vychádza na štátnu cestu číslo 546.
Opúšťame centrum Nálepkova. Príjemnou širokou cestou pokračujeme miernym stúpaním a klesaním do obce Stará Voda. Do samotnej obce naša trasa nevedie. Táto banícka a hutnícka osada sa nachádza na pravom brehu rieky Hnilec, siaha až na severné svahy Zlatého stola. Za svoj názov vďačí kráľovi Matejovi Korvínovi podľa povesti, ktorý tu na svojich potulkách obedoval. My sa však môžeme zastaviť pod klenbovým železničným Starovodským viaduktom. Má 4 otvory s kamennými klenbami, krajné polia svetlosti po 8 m, vnútorné jedno 8 m, druhé 12 m. Viadukt bol na konci vojny úplné zvalený, takže po odstránení trosiek muselo byť zriadené drevené provizórium s roštovými trámami na mohutných drevených pilieroch.
Nasleduje obec Švedlár. Tak ako všetky sídla v okolí, ide o o staré banské mestečko. Obec, ktorá sa v stredoveku vyvíjala ako mestečko, v 17. storočí patrila k najľudnatejším sídlam na Spiši, leží na nive a terasovej plošine Hnilca. Za pozretie stojí rímsko-katolícky gotický kostol z 2. polovice 14. storočia, v 17. storočí prestavaný do barokového slohu. Drevený krytý most cez rieku Hnilec z 2. polovice 19. storočia. A klasicistické meštianske domy z 19. storočia. Kúsok za Švedlárom sa asfaltka opäť križuje so železnicou. Miernym stúpaním sa dostávame nad údolie. Cesta lesom je príjemná napriek úpeku. Stromy chránia pred úpalom.
Mníšek nad Hnilcom nás privítal slniečkom a zavretým obchodom. V chotári obce sa ťažili železné rudy a medené rudy s obsahom zlata. Postupne sa z obce stalo poddanské banské mesto s vlastným erbom a banským úradom. V obci sa oplatí prehliadnuť si: drevené kryté mosty cez rieku Hnilec; tolerančný evanjelický kostol z r. 1787, kde sa nachádzajú motívy baníkov s erbmi, zdobiace časť organovej skrine; pozostatky úzkokoľajnej železnice s dodnes zachovaným oceľovým mostom cez Hnilec, nachádzajúci sa v trase nášho výletu medzi obcou a železničnou stanicou. Cesta sa kvalitatívne zlepšila, ale adekvátne tomu narástla aj frekvencia áut.
Prichádzame k obci Helcmanovce. Tesne pred obcou sa na pravej strane nachádza unikátny drevený most ponad železničnú trať. Používa sa dodnes a tvorí príjazdovú komunikáciu k miestnemu poľnohospodárskemu družstvu. Po príjazde do obce, hneď za železničným priecestím, je krčma, kde je možné doplniť tekutiny. Helcmanovce ležia v údolí Volovských vrchov. Miernym stúpaním po ceste sa dostaneme k jednému z krásnych zákutí gréckokatolíckeho kostola zo 16. storočia, zasvätenému svätému Michalovi. Kostol je po rekonštrukcii interiéru.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
Len o niekoľko kilometrov a prichádzame do Prakoviec, ktoré ležia na južných svahoch Volovských vrchov, na pravom brehu rieky Hnilec. V Prakovciach sa nachádza aj secesný kostol z roku 1900. Pre nás je však podstatné, že za Prakovcami sa údolie Hnilca zužuje. Cesta vystrelí do stúpania relatívne vysoko nad dolinu. Nie je to však žiadna katastrofa. Cyklisti si teraz môžu vychutnať zjazd nastúpaných metrov prakticky až do Gelnice.
Gelnica je prekrásne, dnes okresné mesto s množstvom pamiatok. Gelnica bola prvým slobodným kráľovským mestom, založeným asi koncom 12. storočia. Prvou písomnou zmienkou je listina Bélu IV. z roku 1246, ale už v roku 1276 sa spomína ako vyvinuté mesto s mestským právom na ťažbu a spracovanie zlata, striebra a železa.
Cyklotrasa Piešťany - Vrbové
Na takmer 7,6 kilometroch v súčasnosti vedie cyklotrasa spájajúca Vrbové, Krakovany a Trebatice s Piešťanmi. Výstavba sa začala vo februári. Trať križovalo 21 úrovňových priecestí bez závor. Trať bola jednokoľajná s maximálnou rýchlosťou 40 km/h. Vrbové meral 7,9 kilometra a odbočka do Rakovíc 3,103.
Ďalšie zaujímavé cyklotrasy na Slovensku
- Malokarpatská cyklomagistrála je značená cykloturistická trasa vedená po okrajoch pohoria Malé Karpaty.
- Cyklotrasa Poltár - Rimavská Sobota na bývalej železnici.
Príklady zo zahraničia
- Cyklostezka Varhany - bola zrealizovaná na zrušenej trati z Kamenického Šenova do Českej Lípy Střelnice.
- Rail Mountain Bike v japonskom meste Hida.
- Atrakcia v Kórei sa nachádza na brehu oceánu.
- Cyklocesta Parenzana po trase historickej železnice z.
tags: #cyklotrasa #stara #zeleznicna #trat